一个猜想：厦门地铁与泉州地铁要到哪一年才能连通

satin · 发表于 2023-9-14 23:28

leolin80 发表于 2023-9-14 23:10
R1是有准生证的，只是具体的建设方案需要调整报批，而到南安的延伸线没进入厦门地铁第三轮，也就不可能得到 ...

哈哈，我和你是一样的观点，首先R1已经是省里批准，有名分的，而三延还停留在两边磋商阶段，都没进厦门的三轮规划，加上现在新建线路对客流要求高，决定下一轮报批情况，厦4拖了这么久就是考虑潜在客流不足的问题。下南安和厦门之间虽然有客流需求，但时空分配很集中，基本就是上下班客流，客流强度是一个问题。

leolin80 · 发表于 2023-9-14 23:32

Kirin9000 发表于 2023-9-14 23:13
着好比有准生证就是生不出来有啥子办法？我依然看准延伸段会比R1早落地

3支延伸线就算明年批第三轮，批完后3年上报三调，上报第二年通过，再5年建设，至少也是10年后的事情了

Kirin9000 · 发表于 2023-9-14 23:33

leolin80 发表于 2023-9-14 23:32
3支延伸线就算明年批第三轮，批完后3年上报三调，上报第二年通过，再5年建设，至少也是10年后的事情了 ...

问题是我现在都看不到十年后能开工R1，R1 先开工了等于打脸某个国假级都市圈

leolin80 · 发表于 2023-9-14 23:35

satin 发表于 2023-9-14 23:28
哈哈，我和你是一样的观点，首先R1已经是省里批准，有名分的，而三延还停留在两边磋商阶段，都没进厦门的 ...

不是省里通过的问题，省里通过没啥难度，关键是R1是以当年海西城际规划名义GJ通过的，这个才是最大的难度

leolin80 · 发表于 2023-9-14 23:37

Kirin9000 发表于 2023-9-14 23:33
问题是我现在都看不到十年后能开工R1，R1 先开工了等于打脸某个国假级都市圈
...

不至于，泉州现在和以前态度不同了，单独申报地铁现在看来短期内没可能，只能指望R1了，而厦门方面新机场也需要R1拉客流，省里也要求高铁进翔安机场，就是借的R1，至少在3支进三调前，还是R1靠谱点

satin · 发表于 2023-9-14 23:38

leolin80 发表于 2023-9-14 23:35
不是省里通过的问题，省里通过没啥难度，关键是R1是以当年海西城际规划名义GJ通过的，这个才是最大的难度 ...

确实，这个资质才是最关键的。

leolin80 · 发表于 2023-9-14 23:38

satin 发表于 2023-9-14 23:28
哈哈，我和你是一样的观点，首先R1已经是省里批准，有名分的，而三延还停留在两边磋商阶段，都没进厦门的 ...

R1是以城际铁路名义批复的，客流考核标准和地铁完全不同

Kirin9000 · 发表于 2023-9-15 07:35

leolin80 发表于 2023-9-14 23:37
不至于，泉州现在和以前态度不同了，单独申报地铁现在看来短期内没可能，只能指望R1了，而厦门方面新机场 ...

但愿吧，不论R1还是延伸段都是便利往来，都是利好闽南

壶见 · 发表于 2023-9-15 14:33

leolin80 发表于 2023-9-14 23:38
R1是以城际铁路名义批复的，客流考核标准和地铁完全不同

泉漳想要r1是地铁那样的

leolin80 · 发表于 2023-9-16 00:01

壶见发表于 2023-9-15 14:33
泉漳想要r1是地铁那样的

主要看以什么名义批复，和最终什么制式关系不大

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