2023年前七月机场旅客吞吐量看厦门福州建设4F机场的不同...

Kirin9000

超级工艺

2023-08-02 09:43

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从2023年前七月机场旅客吞吐量看厦门福州建设4F机场的不同紧迫性。
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下图统计数据是从2023年1月1日~~2023年7月23日的实际已经发生的旅客吞吐量，
厦门是1315.02万人次，
福州是705.21万人次。

目前福州长乐机场与厦门高崎机场都是一条跑道而已，在一条跑道的情况下，厦门机场的客流量是福州机场的近一倍。

目前厦门机场在一条跑道接近饱和的情况下另起地方建设新机场，级别是4F级两条跑道，是不得已的，有其迫切性与合理性。

而福州机场却在一条跑道根本还不饱和的情况下就急吼吼的扩张成两条跑道，将来在建成后的头些年头是浪费资源的，从经济实效性看比较浪费，建成后具有一定亏损风险。
为什么在明知一条跑道还没饱和时就急着学厦门建第二条跑道，联想到福州官僚主义作风极其严重，当初90年代在初建长乐机场时就受到省府及福州官痞LD好大喜功的干预，不切实际、不断加大投入，建成后的客流量起不来的结果，导致了后来的资不抵债的亏损，本次建设第二条跑道同样面临由于好大喜功带来亏损风险的可能性。

今晚打松鼠

现在是航班少，福州跟厦门弄第二跑道得时候 是以19年那时候增长情况来预判得，没毛病。未雨绸缪。

悠客

急啥  人家元翔看好福州呀

mader

福建的航空业发展近些年停滞不前，被其他省市超越，特别是厦门机场由前十位倒退至20位左右，未来福建的民航业必须迎头赶上，别是是厦门、福州机场，像武夷山机场、连城冠豸山机场、三明沙县机场等其他的中小机场客流量排名还在华东区的末尾，实在不该啊。

悠客

气死了 厦门国资委怎么能这样往福州扔钱啊

Kirin9000

厦门省内外投资多了去，甚至海外，所以基地屁算个屁，GNP更实在

仙作

厦门机场的扶持力度在省内是明显高于福州机场的，还不止高一点点。比福州机场好那是肯定的。同时建设双跑道没什么好大喜功的。这种东西未雨绸缪总是正确的

空间枢纽站

事实真相却是长乐机场最初规划第20年650万人次，按照这个算法其实是超额完成任务。

350501

空间枢纽站 发表于 2023-8-2 10:54
事实真相却是长乐机场最初规划第20年650万人次，按照这个算法其实是超额完成任务。 ...

建设之初设计就是650万，因为太过超前亏损严重才被厦门航空港接手

悠客

亏损怕啥 有咱们那个付省级城市的国资委兜底呀

今晚打松鼠

仙作 发表于 2023-8-2 10:48
厦门机场的扶持力度在省内是明显高于福州机场的，还不止高一点点。比福州机场好那是肯定的。同时建设双跑道 ...

2019年那时候看趋势 福建的两大机场东是快饱和的，这种举措毋庸置疑的。

eyang

你不知道福州机场和厦门机场属于同一个公司吗

空间枢纽站

350501 发表于 2023-8-2 11:07
建设之初设计就是650万，因为太过超前亏损严重才被厦门航空港接手

650万很奇怪么？当时福州200万，正常突跳而已。

空间枢纽站

350501 发表于 2023-8-2 11:07
建设之初设计就是650万，因为太过超前亏损严重才被厦门航空港接手

台海的军事部署最大的问题就在于总觉得一切都是福州的问题，有这样的想法大量存在，能够武统成功才叫稀奇。

一叶知秋

昆明长水牛逼，厦门和福州合起都干不过

~永~

主要是当年没把路修好，不是家家有私家车，交通不便才是主因。机场本来就不大