国铁关于温武吉铁路最新答复

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小瓶 发表于 2023-7-25 12:01
衢宁铁路亏损严重，国铁要求地方财政补贴，这条铁路国铁和地方五五出资比例。。规划中的吉武温国铁最多出资 ...

衢宁线现在靠货运补贴客运还能勉强支撑 ，吉武温估计够呛

小瓶

      铁路货物运输品类共分为26类，其中1－14类称之为“黑货”，除“黑货”以外的各类货物，包括集装箱运输的货物统称为“白货”。26大类具体如下：
     01——煤、02——石油、03——焦炭、04——金属矿石、05——钢铁及有色金属、06——非金属矿石、07——磷矿石、08——矿物性建筑材料、09——水泥、10——木材、11——粮食、12——棉花、13——化肥及农药、14——盐、
     15——化工品、16——金属制品、17——工业机械、18——电子、电气机械、19——农业机具、20——鲜活货物、21——农副产品、22——饮食品及烟草制品、23——纺织品、皮革、毛皮及其制品、24——纸及文教用品、25——医药品、26——其他货物。

小瓶

      其中运量特别大是煤、石油。铁路货运就靠这两大件运输支撑。

      对于高科技芯片受致于技术之外，其他都是严重过剩，导致黑货直接萎缩，而且不可能大消耗资源发展经济，铁路黑货货运是靠ZF有意识控制其他运输方式和保护高耗能产业支撑。

      铁路货运实际没有想象的上升空间，粗放发展模式有意识保护高耗能产业，这和几乎所有产业过剩的今天导致铁路货运难以为继。

      铁路货运已经走到尽头，新建的单线铁路严重亏损是货运没有想象的美好造成的，甚至比客运专线亏损还可怕

小瓶

苦涩的糖 发表于 2023-8-3 14:33
大哥，只要愿意160地方就可以开工，地方要200请出钱而已

从现在形势看，吉武温一没货运，二没客运，比衢宁还差，单线160都很难，还想双线160能很快开工？双线200及以上的事想都不用想。

小瓶

吉武温单线国铁出资最多两成，双线的话国铁最多出资一成，而且国铁早要求地方要补贴吉武温以后的运营亏损。。。想想吧，这条路新建后，地方要承担多大的债务压力。

小瓶

跟三明机场一样，花钱买个面子遭罪受。

小瓶

我个人极不支持这条铁路新建。

闽中昆虫

常岳九原规划350，现降级为单线160，国铁同意十四五具备开工条件。。举这个例子，论证吉武温的前景最多单线160。

小瓶

      有没有铁路对现阶段的经济都没有实质性改变，依靠铁路发展的红利期早就过去了。  而且按现在的大环境，在没有很大客流支撑下，是很难新建铁路项目。
      就算这条铁路上线，建好后，每天能走几趟车？车能到哪都是问题。

泉州塔

这样看来，兴泉得偷笑了。哈哈

小瓶

泉州塔 发表于 2023-8-9 17:27
这样看来，兴泉得偷笑了。哈哈

吉武温有个最大的致命点，要新建695公里，695公里，695公里。