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本帖最后由 福建地铁圈 于 2023-4-3 13:41 编辑
福建日报记者专访了福建省交通运输厅党组SJ、厅长李兴湖,专访中提及对福建省港口业的进一步规划,相关内容摘录如下. 记者:省交通运输厅将在哪些方面“敢为争先”,推动福建交通走在全国前列? 李兴湖:交通运输部门积极解放思想、放开手脚、大胆创新,担重责、破难题、闯新路,全力推动福建交通高质量发展,努力实现福建交通基础设施达到世界先进水平、综合交通运输发展处于全国领先。重点落在“五个争先”。 在构建现代化综合立体交通网上奋力争先。我们全力组织实施《福建省综合立体交通网规划纲要》,今年计划完成公路水路投资1000亿元,持续完善高速公路、普通公路、码头航道等交通基础设施网络。全面启动厦福泉国家综合货运枢纽补链强链工程,加快建设“一廊两群九组团”综合货运枢纽体系,促进多式联运融合发展,辐射带动区域经济高质量发展。加快壮大交通运输现代服务业,招引全国快递电商龙头企业来闽建设区域节点型产业园,发展壮大网络货运龙头企业,落地建设一批产业链和延伸链项目,促进交通运输同先进制造业、现代农业深度融合。 在服务“四大经济”上奋力争先。围绕做大“数字经济”,加快建设福泉车路协同、 海沧港区集装箱智能化码头等新基建 ,提升智慧管理效能,建设省级交通运行监测中心。围绕做强“海洋经济”, 壮大以厦门港、福州港两个主枢纽港为核心的东南沿海现代化港口群,振兴发展闽江航运。 围绕做优“绿色经济”,出台全省公路水路绿色低碳发展行动方案,大力推广应用新能源和清洁能源车辆,加强高速公路沿线充电设施建设,推进电动船舶应用,有序推进港口码头岸电设施建设改造。 在建设世界一流港口上奋力争先。壮大以厦门港、福州港两个主枢纽港为核心的东南沿海现代化港口群, 力争完成沿海港口货物吞吐量达7.3亿吨、集装箱吞吐量突破1900万标箱、全省船舶运力突破1900万载重吨 。加强集约开发,重点推进重点港区整体连片开发,加快深水航道、防波堤、锚地建设,完善港口集疏运体系。强化集聚经营, 支持省港口集团推进省内其他国有港口资产整合,加强与干线班轮、重要供应商股权合资合作 ,提升规模实力; 推动港口企业加强与内贸航运龙头企业合作 ,引导在我省设立中转基地,加大内贸中转。发展闽江航运,加快三明港尤溪西滨作业区等项目前期工作,推动三明港青州1~3号泊位、福州市“两江四岸”游船码头等项目建设,培育闽江内河航运市场。 在推动两岸交通融合发展上奋力争先。在各方共同努力下,今年“小三通”客运复航,下一步要巩固闽台客货运输,在两岸直航、设施联通、人员交流等方面拓宽合作,进一步畅通两岸往来,促进共同发展。深化台海通道方案研究,加快推进厦金、福马通道大陆侧工程前期工作。做强湄洲湾港对台保税储运和铁矿石水水中转,加快石油、煤炭等储备基地建设。
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