枫亭离莆田高铁站太近无法建站，泉港才得利

阳光下

高铁速度值达到250km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是16km，合理的两个站场间距离是大于32km。

高铁速度值达到300km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是26km，合理的两个站场间距离在50km—60km。

高铁速度值达到350km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是35km，合理的两个站场间距离在60km—70km。
      加减所需距离是35公里，枫亭到莆田站才多少公里

望江山

泉港设置在前黄,泉州东就没有希望重新规划设站.
仙游的作用,是前黄变成南莆,,
泉港和泉州南之间的 间距出来了,刚刚可以设泉州东,
不然泉州东都已被拿掉了

阳光下

莆田高铁站不应该并站，应该往北移，在市区和涵江交界处建站，枫亭才有机会建站，涵江也有高铁可做，何乐不为的，不然莆田离福清有57公里，距离浪费的，往北移12公里就可以了

滹沱河北地

往北移，就赚不到转车了

阳光下

滹沱河北地 发表于 2023-2-14 18:42
往北移，就赚不到转车了

其实莆田心眼很小的，什么可能让枫亭做大做强，枫亭站刚开通客流量达到接近160万，莆田坐不住了我作为莆田站面子何在

流水之地

阳光下 发表于 2023-2-14 18:35
莆田高铁站不应该并站，应该往北移，在市区和涵江交界处建站，枫亭才有机会建站，涵江也有高铁可做，何乐不 ...

噪音巨大的高铁站现在都是安放在郊区

望江山

争取福龙铁路 莆田北站

柳永

螺人不懂要是三个站合并，客流量应该不少，被宰割成三个

cattey

阳光下 发表于 2023-2-14 18:58
其实莆田心眼很小的，什么可能让枫亭做大做强，枫亭站刚开通客流量达到接近160万，莆田坐不住了我作为莆 ...

瞎扯淡，枫亭不设站完全是争不过全港站，福厦铁路给了枫亭，福厦高铁给了全港这莆田也不是没努力过，莆田也希望多个站点，但是金钱和实力都不允许。

阳光下

cattey 发表于 2023-2-15 23:17
瞎扯淡，枫亭不设站完全是争不过全港站，福厦铁路给了枫亭，福厦高铁给了全港这莆田也不是没努力过，莆田 ...

之前在隔壁论坛那个root也说过，泉港能设站莆田帮对他们帮助不小的

泉州塔

旧惠安三个站，不错了。

这是大泉州给以的红利！！！

泉州塔

望江山 发表于 2023-2-16 09:05
泉港设置在前黄,泉州东就没有希望重新规划设站.
仙游的作用,是前黄变成南莆,,
泉港和泉州南之间的 间距出来 ...

南埔对泉港来说差距不是很大。甚至更靠近企业区

阳光下

cattey 发表于 2023-2-15 23:17
瞎扯淡，枫亭不设站完全是争不过全港站，福厦铁路给了枫亭，福厦高铁给了全港这莆田也不是没努力过，莆田 ...

努力啥，努力成空气，莆田站都没往北移的方案，这样条件都不允许的，忽悠谁呢

阳光下

莆田只想自己做大做强，牺牲了枫亭和涵江的。还努力过，简直就是个笑话