好消息！厦门这条海底隧道传来最新进展

Kirin9000

好消息！厦门这条海底隧道传来最新进展→2023-02-10 11:45·海峡人居

由厦门路桥工程公司代建的

厦门电力与清水进岛隧道项目

又有最新进展

目前该项目

海沧端盾构始发井已经开挖完毕，正在做主体结构预计今年5月主体结构施工完毕建成后，盾构机深入井中以此地作为始发站向海底掘进

项目名片

厦门电力与清水进岛隧道是目前全国最长的过海综合管廊隧道，是完善城市配套设施，保障厦门进一步健康稳定发展的民生工程。

项目采用电力进岛与清水进岛共廊合建方式，起于海沧区，穿越西海域，终于思明区。主线全长6177米，其中陆域段电力隧道长3099米，过海段电力与清水共廊隧道3078米。

建成后将替代原第三通道跨海220KV高压架空线路，实现岛内日供水20万吨。工程于2021年4月开工，预计2026年完成土建施工。

这条管廊隧道不能过人和车辆

但将穿地过海

把水和电从海沧送进岛！

对着吊臂慢慢抬起，一整块切割好的混凝土支撑，从深达24米的盾构始发井中吊起，在地面施工人员的协力下，缓缓放置在平地上。

在厦门电力与清水进岛隧道项目海沧端项目部，对盾构始发井进行混凝土浇筑，并对原先为挖井所筑的混凝土横梁进行切割清拆，为将来盾构机下井做准备。

工地的另一边，工人们正在进行钢筋切割工作，这些钢筋将源源不断送入井内。钢筋绑扎，是混凝土浇筑工作不可或缺的一环。

“目前项目部上的管理人员和施工人员一共有上百号人，大部分人从大年初四就回来上班，保证了工程进度按工期计划顺利进行。”据施工单位中铁一局项目总工邓有春介绍，本项目工程线路跨区、跨海，存在点多、面广、线路长、环境复杂的特点。因此大家都自愿减少休假时间，迅速回到工地，铆足干劲赢取第一季度开门红。

项目意义保障岛内居民用电、用水释放城市发展用地空间改善西海域景观环境促进厦门邮轮母港产业发展

电有助电力进岛第三通道架空线缆化临海造隧横跨两区、电线入地穿海而过。待项目完工，制约厦门国际邮轮母港发展的“隔离带”——电力进岛第三通道跨海架空线路将收进隧道，22万吨邮轮入港航道进一步畅通。厦门作为沿海城市，受台风影响较大，电力进岛第三通道作为厦门岛内供电的主要线路之一，将其缆化入地能够有效降低台风期间线路故障率。

水有望改变当前岛内单一水源现状在用水方面，厦门城市用水基本依赖跨海运输。项目建成后，DN1600的清水管道连接岛内，有望改变当前单一水源现状——目前，岛内主要依靠2根DN2200过海管及北引干渠各承担50%的城市输水量，两管道并行实施，最近距离约3米，实质为一条通道，供水能力为78万吨/天。根据本岛人口增长情况及《厦门市给水专项规划（2017-2035）》，本岛近期（2025年）需水量为95万吨/天，远期至2035年，最高需水量将达到120万吨/天。因此引进第二水源、增加清水进岛通道，满足厦门市经济社会发展以及居民正常生活需要势在必行。

来源：厦门发改委

mader

瓦林老被

不能走车辆和人，只走水和电，感觉更像是官员在搞项目弄钱，这种项目查下去一定有问题。