新建南昌–福州–厦门高速铁路两种线路走向，到底哪种...

福建地铁圈

铁四院最初规划的昌福厦高铁是从南昌东站引出后平行京港高铁在向塘分向后接入三江镇站，因为三江镇站是向莆铁路和京九铁路的越行站，未来昌福厦高铁的福州和厦门往南昌方向车次，可以通过三江镇站往南昌站和南昌西站。沪昆高铁长沙，贵阳，昆明往福州方向车次也可以经南昌西再通过向莆铁路到三江镇站换新昌福厦。新建昌福厦高铁在南昌枢纽段的线路走向是基本确定的。

南昌–抚州原本规划了昌抚城际铁路，设计时速200公里双线，如果昌抚城际铁路按昌福厦高铁先行段建设，那原设计标准就要重新调整。

南昌铁路局委托铁四院重新勘察新昌福厦高铁，原规划是南昌东–抚州（和向莆铁路并站）–南城（和向莆铁路并站）–黎川（新建)–福建方向。最新规划是南昌东–抚州（和向莆铁路并站）–金溪（新建）–资溪（新建）–福建方向。

这两种线路走向南昌–抚州（利用昌抚城际线位）是不变的，只是昌抚城际要从设计时速200公里的城际铁路升级到设计时速350公里高速铁路。其实把城际铁路升级到时速350公里高速铁路建设，在中国并不少见，比如湖南常益长高铁，江西的昌赣高铁，昌景黄高铁等最初都是城际铁路，后期升级到设计时速350公里高速铁路建设。昌抚城际铁路能不能批复并且按设计时速350公里高速铁路建设是新昌福厦高铁能不能最终批复建设的重要工程。

柳永

走南平，才能建新站

吃剩菜的猪

走光泽-邵武-顺昌才是最优

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把城际铁路升级到时速350公里高速铁路建设，在中国并不少见，比如湖南常益长高铁，江西的昌赣高铁，昌景黄高铁等最初都是城际铁路，后期升级到设计时速350公里高速铁路建设。