泰宁东站（大金湖东站）

柳永

1.连冠铁路是前提，连冠铁路和吉永泉联通是关键，吉永泉建分线到厦门、莆田福州更是关键。这样向莆（福厦泉）的货运专线就建好了，之前就有官方观点：平行另建向莆货运专线。这样北向莆的货运就可以不需要经过南向莆了，南向莆可以升级成昌厦（福）客运专线。

2.这样，南昌--泰宁新建350，在国家层面阻力就小很多，也有望争取到国家更多比例的资金投入。取直抚州--泰宁，也是闽赣两省一直以来都有的想法。自然，泰宁成了阶点。

3.当然，泰宁--延平会新建350，构成真正意义上的福银350。如果福州继续沿用南向莆，那对福银大通道而言，就是一个缺陷，所以，延泰350会建，以联络线的名义新建，自己地方出钱。
泰宁--延平，不能以主线名义上报，不然南昌--泰宁段就争取不到国家出钱了。

4.这样稍作调整，没有触碰国家政策的底线和红线，加上打台海牌，新建就容易多了。

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