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城际能当地铁用么

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发表于 2025-10-14 12:58 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式

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主要还是要看站点是否间距过远,票价定价是否过高。是否经过老城。
 楼主| 发表于 2025-10-14 13:01 来自手机版 | 显示全部楼层
池店大赢家

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发表于 2025-10-14 15:51 | 显示全部楼层
好过没有,至少比在勘察设计阶段就被叫停,已经五年多了还一点消息没有的线路强
 楼主| 发表于 2025-10-14 16:00 来自手机版 | 显示全部楼层
西鹤 发表于 2025-10-14 15:51
好过没有,至少比在勘察设计阶段就被叫停,已经五年多了还一点消息没有的线路强 ...

你说莆田么,莆田没办法,整条线不是莆田做主的
发表于 2025-10-14 16:43 | 显示全部楼层
茉莉花儿 发表于 2025-10-14 16:00
你说莆田么,莆田没办法,整条线不是莆田做主的

当时要是没被叫停,按照莆田自己的计划明年就建好通车了,越往后拖越没希望。
 楼主| 发表于 2025-10-14 17:00 来自手机版 | 显示全部楼层
西鹤 发表于 2025-10-14 16:43
当时要是没被叫停,按照莆田自己的计划明年就建好通车了,越往后拖越没希望。 ...

建好也是亏钱拖累财政的命。小小莆田公交车都是天价,何况城际。
出行电动车就够了
发表于 2025-10-16 09:29 来自手机版 | 显示全部楼层
漳州市区小,站距小,最小的才3公里不到,还是不错的!
发表于 2025-10-16 09:50 | 显示全部楼层
茉莉花儿 发表于 2025-10-14 16:00
你说莆田么,莆田没办法,整条线不是莆田做主的

已经被砍成只有福州段了
 楼主| 发表于 2025-10-16 14:43 | 显示全部楼层
柳永 发表于 2025-10-16 09:50
已经被砍成只有福州段了

福州没有那个能力也没那个担当。省里经济靠闽南,侧重点肯定都在闽南的。福建可以说是双省会。一个福州一个厦门
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