昌厦福高铁邵武站台规模

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       昌厦福高铁（昌福厦高铁）是连接江西省南昌市、福建省南平市（经邵武）、三明市至厦门市和福州市的高速铁路通道。关于邵武站的站台规模，根据公开的规划信息及铁路建设标准，可作如下分析：

1. 站台规模依据

• 线路定位：昌厦福高铁是区域干线铁路，设计时速350公里，承担长途跨线车和省内城际车双重功能。邵武作为南平辖区的县级市，是闽北重要交通节点，因此车站需满足中等规模客流需求。

• 参考同类车站：类似县级市高铁站（如合福高铁的武夷山北站、延平站）通常设 2台4线 或 2台6线，包括正线和到发线。邵武站大概率采用相近配置。

  
  
  

2. 具体配置推测

• 基本布局：预计设 2个岛式站台（共4个站台面），配套 4-6条到发线。这种设计可兼顾列车停靠与越行需求。

• 站房面积：站房规模可能在 8000-12000平方米 之间，参考福建省内同类车站（如福厦高铁的泉港站约1万平方米）。

  
  
  

3. 设计考量因素

• 客流预测：邵武市常住人口约30万，叠加周边光泽、顺昌等县市辐射，远期日均客流预计在3000-5000人次。

• 预留扩展：部分线路可能预留未来发展空间，如增设站台或衔接规划中的浦梅铁路支线。

  
  
  

4. 配套功能

• 站区将配套公交枢纽、停车场等设施，并可能引入商业开发，形成综合交通枢纽。

• 目前项目处于前期阶段，最终规模需以国铁集团批复为准，但以上分析基于现有铁路建设标准和地方需求，具有较高参考性。

• https://zhidao.baidu.com/question/149486624315172725.html

  
  
  

圆山区

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