厦门港进一步扩大高水平对外开放

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      近日，厦门港口管理局发布数据快报：今年1月至2月，厦门港完成集装箱吞吐量191.09万标箱，同比增长3.76%。其中，外贸集装箱吞吐量145.95万标箱，同比增长7.48%。
      外贸集装箱货物运输保持稳定增长，得益于厦门港干线覆盖能力的不断巩固、偏港服务效率的进一步升级。更密、更全、更快的航线，高效服务厦门及周边特色产品出口，吸引了外贸进出口集聚，促进国内国际两个市场在厦门联通、两种资源在厦门联动，进一步扩大高水平对外开放。
     干线覆盖能力增强，国际航运枢纽地位巩固
       2月28日清晨，伴随着一声汽笛长鸣，“峰云河”轮运载一批装载锂电池的集装箱货柜，从海天码头启程，远赴日本横滨港。
     “近年来，以新能源锂电池等为主的高新技术产品受到海外市场广泛青睐。”厦门集装箱码头集团海天分公司相关负责人介绍，近期，还有两艘船舶“海丰丰桥”轮和“海丰义和”轮将分别运载20个装载锂电池的集装箱货柜，前往越南海防港。
     福建省锂电池出口量长期领跑全国，而全省90%的锂电池是从厦门港走向世界各地的。大量锂电池产品从厦门港“出海”，出口美国、欧洲、东南亚等地，成为厦门港口新增长极。此外，以家电、鞋服纺织、胡萝卜等为DB的机电产品、劳动密集型产品、农产品，今年以来海外订单也保持增长。
      外贸行稳致远的背后，是厦门港“朋友圈”的不断扩大、物流通道的稳定畅通。截至今年2月，厦门港集装箱班轮航线达180条，其中外贸线139条，内贸线41条，通达50个GJ和地区的150个港口。
      一直以来，厦门港聚力发展集装箱干线港，精准对接航运及进出口贸易企业需求，不断深化港航合作，鼓励航商构建以厦门港为中心的集装箱运输服务网络，优化航线网络布局，提升作为国际集装箱干线枢纽港的辐射力和竞争力。
      今年以来，厦门港已连开两条东南亚新航线——前往泰国查林班港的航线CHL2和前往越南海防港的航线HP2。至此，厦门港已开通47条东南亚航线，数量位居我国东南沿海港口之首，航线网络基本覆盖区域沿线港口。作为连接华南与东南亚的重要枢纽，厦门港作为国际航运枢纽的地位进一步巩固。
       随着厦门港软硬件的不断提升，越来越多航商选择在厦门港开通航线、开辟新业务、提高停靠频次。
       去年8月，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）在厦门港新开一条通往南半球新西兰和澳大利亚的航线WALLABY（小袋鼠），这是当时厦门港唯一直航新西兰的班轮航线；同年6月和8月，厦门港连开两条美西航线——SEA3新航线和AWC2航线；同年5月，厦门港新增一条前往日本的RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）航线……2024年，厦门港新开北美、澳大利亚及新西兰、菲律宾等地的多条航线。航线越织越密，为厦门及周边货物走向世界、全球货物在厦门港集聚提供了高效快捷的物流通道。
       偏港服务优化升级，海上辐射能力持续扩大
        3月24日，一条从厦门港直达菲律宾伊洛伊洛港的航线CPX7将开通，标志着厦门港偏港服务再度升级，海上辐射能力进一步提升。
        偏港有别于基本港，一般是指规模较小、靠泊船舶较少、与外界联通的航线比较有限的港口，通常需要通过转运才能将货物运抵。
      “以前，厦门港到伊洛伊洛港要通过宿务港中转，全程12天左右，现在直航伊洛伊洛港只要3天，时效提升了9天左右。”上海新海丰集装箱运输有限公司厦门分公司市场部经理范协辉说，货运时间缩短，大幅降低了物流成本。
         目前，该航线计划投入2条船运营，采取周班制，直挂上海、厦门、伊洛伊洛、宿务、卡加延，实现菲律宾偏港全覆盖。
        近年来，一些偏港周边地区对我国企业货品有了稳定进口需求。厦门港敏锐地从中嗅到国际贸易商机，结合这些地区的产业需求，积极推动港航合作，主动将优质航运服务延伸到偏港地区，进一步织密了全球航线网络。
        就在去年6月，厦门港开通了首条东马（马来西亚东部）航线CVM2。该航线挂靠顺序为：厦门-哥打基纳巴卢-民都鲁-钦州-海防-南沙-蛇口-厦门，共投入3艘船舶运营，计划每周六挂靠海天码头。
       更全的航线覆盖，意味着更快的物流速度。这条“明星航线”，也是厦门至东马的最快捷通道——仅5天可达东马的哥打基纳巴卢、8天可达民都鲁。基于此航线厦门到东马的快捷船期，港航将共同推动把厦门港打造成为至东马区域的核心中转港。
       去年，厦门港还开通了挂靠越南陈美港的加班船，并根据市场做动态调整。
      业界人士认为，厦门港偏港服务能力的提升，有力推动运输和贸易的便利化，进一步织密厦门港外贸干线网络，助力厦门港RCEP海运物流大通道建设、纵深推进“一带一路”建设，持续提升厦门港在全球航线网络中的重要地位。
     据了解，截至今年2月，厦门港共有“一带一路”航线93条，途经20个“一带一路”共建GJ的59座港口。
   （厦门日报记者 林桂桢）

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自去年创下新高后，今年以来元翔跨境电商收运货量继续保持增长势头，截至3月15日，收运货量1.7万吨，同比增长6.17%。

跨境电商作为新兴的国际贸易模式，正逐渐成为厦门空港口岸对外贸易的新增长极。今年的ZF工作报告提出，要促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设。这已经是ZF工作报告连续第12年提及跨境电商。

据介绍，目前厦门机场国际（地区）货运航线共计19条，其中，厦门至圣保罗、墨西哥城、芝加哥、巴黎、多伦多等10条洲际航线以运输跨境电商货品为主。密集的货运航线为福建及周边省份的“中国制造”提供了更为便捷的出口通道，搭建起跨境电商货物出口的“空中高速路”。

面对口岸跨境电商发展新常态，厦门机场海关协同元翔厦门货站等单位，加快推进跨境贸易便利化举措落细落实：在厦门机场货运现场实行“全天候通关”模式，实现常驻式“即进即查”，满足企业“全时段”的通关需求；依托“航空物流公共信息平台”，推进智慧海关建设，解决企业多头填报问题，跨境电商货物转关审核放行时间由20分钟缩短至2分钟……

跨境电商利好政策持续释放、口岸营商环境的持续优化，让厦门机场高质量发展“向心力”更加凸显——如今，希音、拼多多、菜鸟等头部跨境电商平台已先后落地厦门机场，产业链上下游企业的聚集，为厦门空港口岸航空货运业务多元化发展铺路。

“今年，元翔厦门货站将重点加强欧洲、澳大利亚等地跨境电商货机航线建设力度。我们还计划投入集装器适航智能检查设备，提高跨境电商的装货时效。”元翔厦门货站相关负责人表示。

（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 兰于寒 供图/元翔厦门货站）