火热造势全为土拍卖地，厦漳泉R1线从年头炒到年尾不见半...

库里

2024年马上就要过去了，回想今年刚开年厦漳泉城际铁路R1线就炒得挺猛，一众媒体欢天喜地言之凿凿，鼓吹最快年内开工。当时不少人拿这事来问，我只淡淡地回答他们一句：等真的开始施工再说。
如今时间一晃到了年底，我们看到福莆宁F1线即将建好，F2、F3线也已动工，厦漳泉的R1线有没有动一铲子挖土？有没有打下一根桩基？有没有看到盾构机上的半颗螺丝钉？

今年“双十一”那天还有网友在人民网上提问：R1线在2024年内可以开建吗？得到的回答是：目前正在全力推进前期工作，力争“十四五”期间开工建设。这个答复相比年初基本没变，2025年是“十四五”的收官之年，我们看看明年还有什么新理由来辩解。

那么，为什么R1线迟迟无法动工呢？过去两年我已把原因分析得很透彻，泉漳两市有钱没钱尚在其次，厦门房价才是最大阻力。试想，在进岛只要半小时的地方，遍地都是单价小几千的房子。住在那里可以快捷通勤，房价又仅是岛内十分之一，这让厦门还怎么卖房卖地？

更何况R1线把岛内站点设在高崎，那是个非常特殊的区域。近年来厦门之所以举全市之力全速建设翔安机场，其目的就是腾出高崎机场的大片地块开发卖地，这里拆迁成本远比岛内城中村要低。

由于这个目的不好意思明说出口，于是之前连高崎机场去留问题都遮遮掩掩，直到最近才承认将会搬迁。但是明眼人早都看得出来，铆足劲头建新机场，就是为了尽快腾地把钱赚回来。在这种情况下，要是高崎有个可直达泉漳的地铁站，仅需半小时车程就能看到遍地“白菜价”的房，那在旧机场上盖起的大片楼盘还能卖给谁呢？
记得以前网上流行一句俗语，说泉州漳州两位大哥赚钱养家，厦门小妹负责貌美如花。我估计这话是在厦门买了房的人编出来的，有钱、有房、有资产的人“貌美如花”跟普通人何干？R1线总投资七百多亿，其中泉州段最长，需要三百多亿，这笔钱泉州自己能否掏得起？
说来泉州要能掏得出这三百多亿，那就根本不用看厦门脸色，自己把本市境内这段修好，再预留个接口管它以后跨不跨市。奈何厦门带走泉漳天量税收又从来不肯反哺，单凭泉州自己哪儿有钱建？

库里

鸭公可别放屁了 10月 份 f2 f3 机场段就开工了 马上要全线开工了
10月29日，在福州新区、长乐区、福州航空城管委会、左海集团以及项目各参建单位的共同见证下，全长11.8公里的福莆宁F2、F3线长乐机场段工程正式开工。这个省市重点工程，迎来了重大时刻!

hangel

不开工都是废话

逗阵来话仙

等厦门新机场

联想集团公司

十年前报纸就说要开工了。这个早不能信了

丝路花雨

流失税源回归三年就建得起了~

十月。OCT

联想集团公司 发表于 2024-12-11 15:36
十年前报纸就说要开工了。这个早不能信了

F线不也一样，除了自私的一条链接机场据说也得明年才能通车，其他的不也没动静，更不用说通往莆田和宁德了