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[原创] 漳州最大的缺陷就是没有机场

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发表于 2024-11-13 09:41 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式

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漳州应该在龙海和漳浦交界处搞个机场,有了机场各种会展才能办起来
发表于 2024-11-13 22:48 来自手机版 | 显示全部楼层
如果漳州建机场了,首先财政的压力会很大,二是客流的对厦门机场的分流不大,这是城市和经济规模所决定的,如果建起来的话,其规模可能是排行第四,在武夷山,三明沙县,连城冠豸山机场之上。
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发表于 2024-11-13 10:02 | 显示全部楼层
醒醒吧,你邻居会反对你的
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发表于 2024-11-14 11:10 | 显示全部楼层
漳州可以另辟蹊径,建个以货运航班为主的机场,看能不能出人头地。从厦门机场的货运量中分杯羹。
昨日下午3时许,随着快递班机落地厦门高崎机场,厦门-美国孟菲斯国际货运加密航线正式投入运营。

  该航线从厦门高崎国际机场起飞,经停韩国仁川,连接美国阿拉斯加州的安克雷奇和田纳西州的孟菲斯,自今年6月开始试运营,每周一班。如今加密后,航线将增至每周五个航班,班期为周二至周六。

  据悉,新航线将使用B777货机运营,可为当地客户提供每周超290吨航空运力,将使福建地区出口至北美的部分包裹和重货运输时间缩短一至两天。元翔国际航空港集团(福建)有限公司副总经理张仕亮说:“孟菲斯这一全新国际航点的开通,拓展了厦门国际货运网络,将进一步提升厦门在物流领域的国际竞争力。”

  同期,翔业集团旗下元翔货站改造优化国际出港跨境电商监管场所,操作中心现已配备全自动分拣线,可实现跨境电商货物和快件分拣一体化,快件分拣效率最高可达每小时4000件。

  截至目前,厦门高崎国际机场已新开孟菲斯、亚特兰大、达拉斯、安大略、安克雷奇、巴黎、马尼拉、胡志明市8个货运航点,实现每周货运航班量50班。据悉,翔业集团将积极协调航司,新开更多洲际货运航线,为厦门高崎国际机场货邮吞吐量的提升添砖加瓦。


发表于 2024-11-13 09:55 | 显示全部楼层
漳州估计 会跟  苏州一个级别的 ,梅友机场 的宿命
发表于 2024-11-13 10:41 来自手机版 | 显示全部楼层
金山 发表于 2024-11-13 10:02
醒醒吧,你邻居会反对你的

有这种邻居在,想机场,那是白日做梦
发表于 2024-11-13 12:06 | 显示全部楼层
苏州也没有。不过苏州边上是上海~
发表于 2024-11-13 16:02 来自手机版 | 显示全部楼层
机场是经济的产物 大湾区有密集的机场:广州 深圳 香港 澳门 珠海,漳州的问题是经济撑不起一个机场。
发表于 2024-11-13 17:44 来自手机版 | 显示全部楼层
刁京来 发表于 2024-11-13 16:02
机场是经济的产物 大湾区有密集的机场:广州 深圳 香港 澳门 珠海,漳州的问题是经济撑不起一个机场。 ...

非也非也,全国撑不起机场和地铁的城市可多呢,还不是一直建。
发表于 2024-11-13 18:35 来自手机版 | 显示全部楼层
本帖最后由 刁京来 于 2024-11-13 21:54 编辑
爱丽丝 发表于 2024-11-13 17:44
非也非也,全国撑不起机场和地铁的城市可多呢,还不是一直建。


除了老少边政策的支持 你举几个撑不起来建机场的城市的例子来
发表于 2024-11-13 19:44 来自手机版 | 显示全部楼层
就算建了航线也很少,票价又高,还是得来厦门坐,潮汕都有来厦门坐飞机的,漳州市区离厦门机场也不远,建的话如果跟去厦门机场一样远,没什么意义
 楼主| 发表于 2024-11-13 19:45 来自手机版 | 显示全部楼层
后来呢 发表于 2024-11-13 19:44
就算建了航线也很少,票价又高,还是得来厦门坐,潮汕都有来厦门坐飞机的,漳州市区离厦门机场也不远,建的 ...

有好过没有
发表于 2024-11-13 21:57 来自手机版 | 显示全部楼层
本帖最后由 刁京来 于 2024-11-13 22:27 编辑

纽约有三个机场 如果厦门能变成类似纽约的城市 由于外溢关系那漳州还是有可能的 不然连支线机场都不太可能
发表于 2024-11-13 23:11 来自手机版 | 显示全部楼层
搞起来
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发表于 2024-11-14 08:57 | 显示全部楼层
说实话漳州的客流量支撑不了一个机场,建了也是亏损。
发表于 2024-11-14 09:10 来自手机版 | 显示全部楼层
三立早 发表于 2024-11-14 08:57
说实话漳州的客流量支撑不了一个机场,建了也是亏损。

谁说的撑不起,听你放屁,张口就来
发表于 2024-11-14 09:11 来自手机版 | 显示全部楼层
刁京来 发表于 2024-11-13 18:35
除了老少边政策的支持 你举几个撑不起来建机场的城市的例子来

不说省外了,南三龙撑起来了吗?
发表于 2024-11-14 09:13 来自手机版 | 显示全部楼层
mader 发表于 2024-11-13 22:48
如果漳州建机场了,首先财政的压力会很大,二是客流的对厦门机场的分流不大,这是城市和经济规模所决定的, ...

居民合用压力大?自己就有市场,讨回来而已叫个屁分流!
发表于 2024-11-14 09:15 来自手机版 | 显示全部楼层
刁京来 发表于 2024-11-13 16:02
机场是经济的产物 大湾区有密集的机场:广州 深圳 香港 澳门 珠海,漳州的问题是经济撑不起一个机场。 ...

漳州撑不起?笑死
南三龙撑得起?
发表于 2024-11-14 09:17 来自手机版 | 显示全部楼层
后来呢 发表于 2024-11-13 19:44
就算建了航线也很少,票价又高,还是得来厦门坐,潮汕都有来厦门坐飞机的,漳州市区离厦门机场也不远,建的 ...

高崎关了,你看大嶝远不远?
发表于 2024-11-14 09:22 来自手机版 | 显示全部楼层
本帖最后由 刁京来 于 2024-11-14 09:30 编辑
zZZ 发表于 2024-11-14 09:15
漳州撑不起?笑死
南三龙撑得起?


他们主要是军用和福州YX机场性质一样 龙岩的那个是因为支持老区建的 而且冠豸山机场有的一整个月的进出人数才300多人 这样的地方会有几个航司去开航?
 楼主| 发表于 2024-11-14 09:24 来自手机版 | 显示全部楼层
后来呢 发表于 2024-11-13 19:44
就算建了航线也很少,票价又高,还是得来厦门坐,潮汕都有来厦门坐飞机的,漳州市区离厦门机场也不远,建的 ...

厦门高崎机场要搬翔安,100多公里远
发表于 2024-11-14 09:58 | 显示全部楼层
刁京来 发表于 2024-11-14 09:22
他们主要是军用和福州YX机场性质一样 龙岩的那个是因为支持老区建的 而且冠豸山机场有的一整个月的进出人 ...

人家建了没有?按你的标准撑得起来吗?
自己打脸自己
发表于 2024-11-14 10:01 来自手机版 | 显示全部楼层
zZZ 发表于 2024-11-14 09:58
人家建了没有?按你的标准撑得起来吗?
自己打脸自己

你有逻辑吗 不看看我上面几层写的?
发表于 2024-11-14 10:04 | 显示全部楼层
刁京来 发表于 2024-11-14 10:01
你有逻辑吗 不看看我上面几层写的?

你自己双标。真是搞笑。
说漳州撑不起,现在问你南三龙的条件撑得起吗?
现在撑不起为什么可以建机场?
发表于 2024-11-14 10:06 来自手机版 | 显示全部楼层
zZZ 发表于 2024-11-14 10:04
你自己双标。真是搞笑。
说漳州撑不起,现在问你南三龙的条件撑得起吗?
现在撑不起为什么可以建机场? ...

那你叫军方过来给你建好了
发表于 2024-11-14 10:08 | 显示全部楼层
刁京来 发表于 2024-11-14 10:06
那你叫军方过来给你建好了

国内合用机场多了去了。
发表于 2024-11-14 10:12 | 显示全部楼层
刁京来 发表于 2024-11-14 10:06
那你叫军方过来给你建好了

就算民用。
南三龙盖的起来,漳州盖不起?
发表于 2024-11-14 11:16 | 显示全部楼层
zZZ 发表于 2024-11-14 09:10
谁说的撑不起,听你放屁,张口就来

你也是张嘴就来,说撑得起,有点蜜汁自信,漳州有多少客流量大家都心里明白
发表于 2024-11-14 11:20 | 显示全部楼层
目前最重要的就是把R1线修起来,连接翔安机场,但拖拖拉拉,不停修改,执行力不够
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