城市化的上下半场

沙坡尾

上半场，乡村入县城。

下半场，县城入中心城市。


城市化并不遵循  村>镇>县>地>中心城市
一级一级往上走的过程。
实际上只有两个阶段，

地二阶段县入中心城市。
非中心城市约等于县。

滹沱河北地

村-进城-离开-县城乡镇农村

滹沱河北地

蔓南城市化的上半场是进岛[94年到14年]
下半场地级市市区[10年-19年]
22年，城市化结束
到目前，各大中心城市房价已跌掉一半
普通城市跌掉1/3

滹沱河北地

现在又搞了一个实体制造业转移到西部
那肯定要投钱
工业化取代城市化

开玩笑

滹沱河北地 发表于 2024-9-29 21:56
现在又搞了一个实体制造业转移到西部
那肯定要投钱
工业化取代城市化

厦门GDP太低，工业没希望

qlhotfj

有没有想过，现在还在上半场？
农村，乡镇，进一步进城， 包括户籍落户，现在中国城市化落户低， 远远低于常住人口数据本身

再加上，恨房，骂房，怨房不少，说明没房的太多，
哪天全民吹地产了， 就饱和了。因为都在船上了。

沙坡尾

qlhotfj 发表于 2024-9-30 08:42
有没有想过，现在还在上半场？
农村，乡镇，进一步进城， 包括户籍落户，现在中国城市化落户低， 远远低于 ...

因地而异！不可一刀切。

qlhotfj

沙坡尾 发表于 2024-9-30 08:50
因地而异！不可一刀切。

你都这样说了。 福建远没有下半场之说。

北方棚改，再加上大规模建城， 已经远超福建。

福建人不可能，去填他们的鬼城。

福建城市，大片的城中村，没有棚改，这些人居住条件差，都是需要改善住房。
再加上， 城要买，村要建，一套肯定不够。

关键关键，福建产业，是历史包袱小， 从转型上来说，泉州轻工业转型相对难，
其它市都是从0到1 ，从1到100过程。不是100变50，50变1过程。

新的产业，能带来新的就业人口， 带动社会资本和产业资本的聚集， 同时创造新的税收。

关键的关键
交通，医疗，教育等配套每个城市要去想怎么改善和解决。

hangel

沙坡尾 发表于 2024-9-30 08:50
因地而异！不可一刀切。

互联网时代，农村电商 乡村文旅方兴未艾，主播都要下沉乡县 ，留住乡愁，高铁普及全国，类似地球村的概念越来越成熟了
农民在村里吃香喝辣 还进城当什么牛马 蜗居什么鸽子笼。

qlhotfj

hangel 发表于 2024-9-30 08:57
互联网时代，农村电商 乡村文旅方兴未艾，主播都要下沉乡县 ，留住乡愁，高铁普及全国，类似地球村的概念 ...

以后农村和城市，边界感会越来越少

随着交通改善，所以城市和农村不是对立的关系，是互补的关系，同时是增量关系，

直白就是，城要买，村要建，六个字

十月。OCT

开玩笑 发表于 2024-9-30 08:42
厦门GDP太低，工业没希望

福州三大主税太低，城市没希望

hangel

qlhotfj 发表于 2024-9-30 08:58
以后农村和城市，边界感会越来越少

随着交通改善，所以城市和农村不是对立的关系，是互补的关系，同时是 ...

不要固定思维，不要禁锢在历史经验，一切都是随时空发展变化

qlhotfj

周一到周五在城市生活工作
周六周日在农村渡假

或白天在城市工作，晚上回农村， 或白天下乡搞副业，晚上回城市居住，边界感会越来越少

城市效应外溢， 农村副业，旅游，观光，种植，养殖。。。。。

这背后就是要靠交通
1、人人买车，肯定不行，福建地少， 道路资源会不足， 特别要达到每百户200-300辆车
2、村镇，城际轻轨，或区县行政地铁，区域的公共交通构建
3、城市快速路，通乡镇，跨区县快速路网

qlhotfj

家庭百户汽车拥有量，达到每百户150辆以上， 城市化就基本到后期水平




汽车是城市化的间接消费品，住房解决了，汽车也会解决。


截至2023年末，中国的私人汽车保有量为29427万辆。大概4.9亿多户
远远没有达到每百户100辆


中国发展，肯定有别于日本


1、整个中国城市化确实达到90% 相对来说难，但也是可以实现， 像农业工业化，农业全面机械化，农业上楼化，无人农场。这样种田就不需要太多人，也不需要太多耕地红线。


2、中国城市肯定要大，且百万城市也多， 马路也宽，更具现代化，家家每户二至三四部汽车， 跟美GJ庭一样，是可以实现的， 如果传统燃油车，估计很难， 只要解决能源问题，才能解决中GJ庭出行问题