是时候往前跨一步了：现在是扩建牛山岛好时机并通高铁

dongnan123

牛山岛在平潭岛东面，离平潭岛大约9公里，
面积0.27平方公里。
如果把水深5米以内的水域全部填海。
人工岛总面积达18平方公里。

空间枢纽站

dongnan123 发表于 2024-2-15 13:58
据有关参与研讨会的人士透露， 同济派主张用跨海大桥，
而且他们从2017年就开始接受GJ科研重点项目，
研究 ...

另外如果全桥梁，近岸最大通航净高至少要100M，全程最大通航净高至少要180M。

dongnan123

Kirin9000 发表于 2024-2-14 23:43
放弃挣扎吧，全中国只有13个集团军，厦门就拥有一个，你知道了重要性了没 ...

其实闽南朋友不应该为反对而反对。
应该从更宏大视野看待两岸问题。
更不应该小农意识来解读GJ战略布局。
比如，我们从不反对金厦大桥，只是质疑其政治价值大小。
以前金厦小三通， 每天几万人，
又能怎么样。
民进D轻而易举地拿到执政权。
因此那种仅仅靠金厦之间跑来跑去的人，
发展两岸关系是相当不牢靠的。

如果厦门有办法也把南线隧道挖到囼蛙，
我们当然会吃醋，但会站在GJ利益高度，绝不会为反对而反对。

Kirin9000

dongnan123 发表于 2024-2-15 09:42
其实闽南朋友不应该为反对而反对。
应该从更宏大视野看待两岸问题。
更不应该小农意识来解读GJ战略布局。 ...

自己小农意识，为了争夺话语权天天在这吹北线，宏大的视野看两岸，其实就是中美的博弈，等到中国大陆方方面面碾压了美帝，两岸问题自然而然的解决。前不久中美在泰国会谈，虽然没有透露内容，但中方罕见的用了富有成果，基本定调不会有大的改变。所以道理是一样的，美帝无论谁上台遏制中国的发展都是一个鸟样，对岸无论谁台上基本也是不统不独不悟，这基本就是未来几十年的路线，只要我们更好的发展经济和各方面的综合实力，一切水到渠成！

dongnan123

北线方案是从福建的平潭县东澳村，经过牛山岛，到新竹市的南寮渔港，全长约122公里。

Kirin9000

为了争夺话语权，还真拼，我可以笃定你这辈子看不到的

dongnan123

Kirin9000 发表于 2024-2-14 10:04
为了争夺话语权，还真拼，我可以笃定你这辈子看不到的

把平潭这个地标往前推5海里，变成63海里，应该不难。

Kirin9000

平潭大桥就花了7年的时间，距离2035不倒11年了

dongnan123

Kirin9000 发表于 2024-2-14 10:34
平潭大桥就花了7年的时间，距离2035不倒11年了

第一年先扩建牛山岛。第二年往前推30公里，建第一个人工岛。
第三年再往前推30公里，建第二个人工岛。

这样工期就很轻松了。

Kirin9000

dongnan123 发表于 2024-2-14 10:42
第一年先扩建牛山岛。第二年往前推30公里，建第一个人工岛。
第三年再往前推30公里，建第二个人工岛。

天马星空的想法很好，明年来视察你的牛山岛，后年再来视察你的第一个人工岛

dongnan123

Kirin9000 发表于 2024-2-14 10:44
天马星空的想法很好，明年来视察你的牛山岛，后年再来视察你的第一个人工岛 ...

施工期间，安全第一，2035年之前参观不了。

Kirin9000

dongnan123 发表于 2024-2-14 11:00
施工期间，安全第一，2035年之前参观不了。

哈，5年给你50 年一样毛也没有

dongnan123

Kirin9000 发表于 2024-2-14 11:02
哈，5年给你50 年一样毛也没有

在牛山岛扩建岛屿，要比建金厦大桥可行性大太多了。

金厦大桥在囼蛙立法院三群人马不打个头破血流，基本上不可能开工。

仙作

支持建

dongnan123

Kirin9000 发表于 2024-2-14 10:04
为了争夺话语权，还真拼，我可以笃定你这辈子看不到的

用人工岛，是对台最佳温水煮青蛙。

dongnan123

港珠澳大桥模式（桥隧结合）非常适合囼蛙海峡北线方案。

Kirin9000

dongnan123 发表于 2024-2-14 11:13
在牛山岛扩建岛屿，要比建金厦大桥可行性大太多了。

金厦大桥在囼蛙立法院三群人马不打个头破血流，基本 ...

很可笑啊，一到金厦就双标

xnb

把牛山岛扩建成美丽的有海滨浴场的海岛，那边有湛蓝的海水，很有旅游价值。也为台海通道创造条件，抓紧扩建。

xnb

但牛山岛生态环境很差，没有什么树木，礁石悬崖遍布

dongnan123

xnb 发表于 2024-2-14 12:42
但牛山岛生态环境很差，没有什么树木，礁石悬崖遍布

填海，扩建，形成海湾和沙滩。

惠邑风流人物

福州人搞笑

dongnan123

xnb 发表于 2024-2-14 11:46
把牛山岛扩建成美丽的有海滨浴场的海岛，那边有湛蓝的海水，很有旅游价值。也为台海通道创造条件，抓紧扩建 ...

在海峡通道推进过程中，肯定要先建设，先收获。

比如牛山岛扩建后，就可以马上吸引游客。
无需等到跨海大桥全线通到囼蛙。

雄起东南

照楼主说的，应该跨前一大步：泉州向东近海峡中线处，有一块巨大玄武岩礁盘，水位仅几米，基础坚实，非常适合造人工岛。可以先在此造人工岛，并建海底隧道到西岸，剩下的也就只需要建桥到东岸，此处到东岸全是浅水，没有主航道，只要低难度的梁桥拱桥就够了，工期也短，因为这种桥可以分多标段同时施工。这样的话2035是有希望的。

dongnan123

雄起东南 发表于 2024-2-14 14:02
照楼主说的，应该跨前一大步：泉州向东近海峡中线处，有一块巨大玄武岩礁盘，水位仅几米，基础坚实，非常适 ...

理论上是不错的想法，但经济上没有意义。
因为跨海通道基本上定在北线。

如果在泉州外海搞个人工岛，将来也只能做旅游，
没有其它功能。
因此不可能会从泉州建跨海大桥到这个人工岛。
政治和经济意义都不大了。

Kirin9000

dongnan123 发表于 2024-2-14 15:01
理论上是不错的想法，但经济上没有意义。
因为跨海通道基本上定在北线。

哈哈，越来越搞笑了，基本腚北线？没有统 一，没有任何的评估怎么就腚北线

雄起东南

dongnan123 发表于 2024-2-14 15:01
理论上是不错的想法，但经济上没有意义。
因为跨海通道基本上定在北线。

哈哈哈……，在福州就有价值有意义，在泉州就无价值无意义。

Kirin9000

雄起东南 发表于 2024-2-14 15:11
哈哈哈……，在福州就有价值有意义，在泉州就无价值无意义。

是不是很双标

雄起东南

勘探都还没开展呢，哪来的定北线。
再者如果真要说这么庞大复杂的工程真要先实施一半，那也就只有一半隧道一半桥的方案才可能。

dongnan123

雄起东南 发表于 2024-2-14 15:38
勘探都还没开展呢，哪来的定北线。
再者如果真要说这么庞大复杂的工程真要先实施一半，那也就只有一半隧道 ...

你说的正是这样，桥隧结合。
从几次台海通道研讨会发表的学术论文来看，
后面几次研讨会，集中讨论北线，
没有讨论南线了。
GJ发改委公布的官方铁路中长期规划图，
也只公布北线，而且还把日期定在2035.

dongnan123

Kirin9000 发表于 2024-2-14 15:13
是不是很双标

这不是双标，而是可行性。

Kirin9000

dongnan123 发表于 2024-2-14 15:51
这不是双标，而是可行性。

可行性二十一条都已经解释了，先易后难，厦金融合，厦金大桥通车，这才是可行性，一谈到南部你就双标！！！

Kirin9000

dongnan123 发表于 2024-2-14 15:51
这不是双标，而是可行性。

放弃挣扎吧，配套二十一条，厦金融合高层给了厦门综合改革试验区，全国唯三，这就是话语权！！！

雄起东南

dongnan123 发表于 2024-2-14 15:50
你说的正是这样，桥隧结合。
从几次台海通道研讨会发表的学术论文来看，
后面几次研讨会，集中讨论北线， ...

那叫学术研讨，懂吗？还远远没到选线阶段呢！