2台5线的泉州东站和3台7线的泉州南站区别为什么那么大？

望江山

泉州东站站房面积19990㎡

泉州南站站房面积29999㎡

泉州东站站台规模：2台5线

泉州南站站台规模：3台7线

2台4线的车站只剩下两个站台面进行收发旅客，而铁路是双向的，相当于一个方向上只有一个站台面可以收发旅客，如果一个方向正好有列车驶进接客，而此时又有列车驶进，那么驶进的列车就只能选择跨越车站，这较大限制了车站的车流量。此外，2台4线相比起2台5线有个致命的缺点，就是作为始发站的能力很低，也不是说不能始发，但如果它一旦作为始发站，列车停在一根到发线上，那之后到车站的列车就全部得跨越，而2台5线则没有这个问题。

2台5线的车站有3个站台面可以收发旅客，其中岛式站台相当于一个方向上有两个站台面可以收发旅客，如果一个方向正好有列车驶进接客，而此时又有列车驶进，那么驶进的列车就可以停在另一个站台面上，这大大提高了2台5线车站的收发能力，不过另一个方向则只是一个站台，事实上一个小小的2台5线车站发挥其其极限能力时一天能接收120对列车，接近2台4线车的两倍。但是2台5线只是单向始发站的门槛。

3台7线相对于2台5线多了2台2线，它多出来那一个站台往往是岛式站台，它相比起2台5线始发能力有很大的提升。并可以运行始发列车。总的来说，两根正线下，台数和线数越多，收发和始发的能力也就越强。

到发线上行3条下行2条，意味着可以规模性始发终到。

圆山区

比四等站角美站还小，那是几等⋯

圆山区

圆山区 发表于 2023-11-9 13:58
比四等站角美站还小，那是几等⋯

如下

圆山区

仙作 发表于 2023-11-9 14:27
以后慢慢扩建就行了

扩建跟新建一样的难，又不是像汽车站，市里想怎么弄就怎么弄

yalife

有钱扩建个北站房吧

壶见

南站存车场去哪了

仙作

以后慢慢扩建就行了

hangel

还没建就意淫扩建
刚投用又要意淫扩建

阿文

阿莆的高速场跟泉州南站一样，都是3台7线

阿文

阿莆的高速场跟泉州南站一样，都是3台7线

金山

壶见 发表于 2023-11-8 23:55
南站存车场去哪了

有存车场也未必就能始发，又没有动车运用所，没办法检修

LamFuKee

金山 发表于 2023-11-9 17:38
有存车场也未必就能始发，又没有动车运用所，没办法检修

检修完送到存车场就完了，厦门北又不远。