揭秘首都机场：陷入困境？

福建地铁圈

自2020年疫情爆发以来，全球民航业遭受了巨大的冲击，中国的民航业也不例外。在这一过程中，北京首都机场作为国内最繁忙的机场之一，面临着前所未有的困境。三年来，其旅客吞吐量持续下滑，亏损额逐年攀升，成为上市机场中唯一亏损的机场。

2019年，首都机场以1亿人次的旅客吞吐量位居全国第一，仅次于美国亚特兰大机场，在全球排名第二。然而，2020年的旅客吞吐量仅为3451万人次，相当于上一年的34.5%，排名从第一降至第五。2021年，该机场的旅客吞吐量进一步下降至3200万人次左右，仅相当于2019年的33%，排名跌至第六。到了2022年，首都机场的旅客吞吐量仅有1272万人次，仅相当于2019年的13%，排名更是跌落至第十一位。

这个曾经长期位居第一的机场，如今却排在了前十名之外，此情此景令人难以预料。首都机场的亏损问题也日益凸显。2020年，净亏损超过20亿元；2021年，亏损额进一步攀升至21.17亿元；2022年更是达到了35.27亿元。三年累计净亏损高达77亿元，成为所有机场中的亏损之王。

值得注意的是，在今年民航业快速复苏的背景下，其他大型机场和航空公司的业绩都呈现出显著的好转态势。上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港等一系列机场都实现了盈利。然而，令人意外的是，北京首都机场在2023年1-9月份仍然亏损13.36亿元，特别是在盈利的三季度仍然亏损了3亿元。这种低迷表现实在让人感到惊讶。

首都机场成为唯一亏损的上市机场无疑引发了人们对其现状的关注。从经营角度来看，今年的亏损情况令人担忧，甚至可以说陷入了困境。然而，我们也应该理解，这只是一时的现象。首都机场作为我国最重要、最具影响力的机场之一，充分凭借其地理位置和规模优势，必将在未来恢复并取得盈利。

面对目前的困境，首都机场正在采取积极的措施。他们将继续加大市场营销和推广力度，拓展国内外客源市场；加强与航空公司的合作，提高运营效率；积极拓展新业务领域，寻找增长点等。相信通过这些努力，首都机场的状况将逐渐好转，实现盈利。

虽然目前首都机场的亏损表现令人担忧，但我们不应过分忧虑。毕竟，首都机场依然是我国的交通枢纽，也是全球重要的航空枢纽之一。随着经济的持续发展和疫情的逐渐缓解，旅客需求必将回升，而首都机场将迎来更加明朗的发展前景。