两年多全国至少新增10座国道收费站

福建地铁圈

10月20日，江苏省人民ZF官网发布消息，同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费。

近年来，非高速公路取消收费站为人们所熟悉，随着205国道宿淮收费站开征车辆通行费，国道收费话题再次引发热议。

红星资本局检索发现，江苏205国道并非近年第一个收费的国道。据红星资本局不完全统计，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均先后发布过国道收费站开通收费的公告。两年来全国至少新增10座国道收费站。

交通运输部公路局相关工作人员在接受红星资本局采访时表示，能不能收费看当地人民ZF有没有给审批，如果当地人民ZF批准就可以。包括收费期限和收费标准，都是ZF审批。相关权利在地方ZF，收费不需要交通部来批准。一般的流程是当地交通主管部门先提出，报当地ZF，后者审批即可。而按照现行条例，还没有说一二级公路不能收费。

资料配图 图据视觉中国

205国道宿淮收费站获批收费

开征消息引发关注

10月20日，江苏省人民ZF在官网发布了《省ZF关于同意205国道宿淮收费站开征车辆通行费的批复》（苏政复〔2023〕34号）。其中提到，同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费。

国道又要开始收费了？

红星资本局注意到，上述消息最近两天在网络上传播引发较多关注：多年前国道不是取消收费了吗？

205国道宿淮收费站设立在205国道宿淮段宿迁市沭阳县钱集镇新桥村。上述批复表示，按照ZF还贷公路管理，由宿迁、淮安两市进行联合收费，收费期限从开征车辆通行费之日起计算，在收费站运行两年后再进行评估核定。

具体收费标准执行《省交通运输厅省发展和改革WY会省财政厅关于印发江苏省收费公路车辆通行费收费标准调整方案的通知》（苏交财〔2019〕124号）中普通公路收费站收费标准：“一至四类客车每车次10元、12元、15元、15元；一至六类货车每车次10元、15元、30元、35元、40元、50元。各项优惠减免政策按GJ和省有关规定执行。”

值得一提的是，早在2018年12月，江苏省发改委就发布了“关于205国道宿淮收费站工程可行性研究报告的批复”。其中提到：“为提升国道服务水平，缓解ZF还款压力，根据《省ZF关于同意迁移宁杭高速公路苏浙省界收费站等事项的批复》（苏政复〔2014〕81号）要求，同意建设205国道宿淮收费站工程”，“本项目总投资估算6865万元，全部由沭阳县人民ZF财政资金解决，项目法人单位为沭阳县交通运输局。”

11月6日，红星资本局致电沭阳县交通运输局，对方工作人员表示，具体情况需要询问205国道宿淮收费站工程负责人。截至发稿，宿淮收费站相关负责人电话暂未接通。

“你是不是刚刚出生啊？”

货车司机：都知道国道没有收费的

近年来，非高速公路取消或者没有收费站为公众所熟知，红星资本局采访多位跑长途的货车司机，也印证了这一点。

11月6日，在珠三角经营货车的钟师傅告诉红星资本局，他从2012年就开始跑货车了，平时走高速公路偏多，偶尔也会走国道。在他走过的路线中，广东和浙江地区，还没有遇到国道收费的情况。

一位浙江的长途货车师傅在接受红星资本局采访时，针对是否清楚国道也要收费的提问，反问道：“你是不是刚刚出生啊？现在超过18岁的都知道国道没有收费的。”

不过，从2009年就开始跑货车的吕师傅告诉红星资本局，他常跑新疆、云南、贵州以及四川等地，走高速较多，走国道较少，在他的印象中，新疆的部分国道是要收费的。有一条位于新疆的国道收费大约600元，但算下来还是比高速收费便宜。

货车司机王师傅（化名）也告诉红星资本局，他常跑217、312国道，后者的收费路段要多一点，基本跑一次来回，在国道上花费的过路费有几百元。

在采访中，上述货车司机都提到过路费是跑车成本的重要部分。吕师傅表示，过路费占到总运费的30%左右，基本都是高速费用，一年的过路费大约在30万元。钟师傅则提到，过路费占运费的五分之一，一台7米6的厢式货车过路费算下来，每公里1元，油费则是每公里1.7元左右。

2021年3月至今

多省均有公告新开通收费站

红星资本局注意到，江苏205国道并不是近年第一个收费的国道。据红星资本局不完全统计，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均有发布国道收费站开通收费的公告。

福建地铁圈

国道收费

福建地铁圈

同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费

福建地铁圈

缓解地方财政

倦航

死灰复燃
野火烧不尽 春风吹又生   

瓦林老被

江苏浙江广东上海北京这些省市有钱，应该多收一些，用来资助其它省份。