福建推进8条高铁建设，助推“市市通350高铁”

福建地铁圈

全力推进沿海、厦渝、杭广等高铁通道建设，加快实现“市市通350高铁”。在沿海高铁通道方面，福建加快推进3段350高铁建设，总投资约1628亿元。其中，福厦高铁已于9月底开通运营，成为全国为数不多按照时速350公里运营的高铁。
这条高铁线路的开通，将进一步增强福建的交通运输能力，促进区域间的经济发展，提高人民群众的出行体验。未来，福建将继续加大高铁建设的投入，推进厦渝、杭广等高铁通道建设，加快实现“市市通350高铁”的目标。同时，福建也将积极应对新冠疫情等挑战，加强交通运输领域的协同配合，为经济社会发展提供更加优质的服务保障。福建作为中国东南沿海的重要省份之一，交通发展一直备受关注。近年来，福建在高铁建设方面取得了显著的进展。其中，福建沿海6市高铁将串联福州、莆田、泉州、厦门、漳州等大城市，全长约277公里，总投资超过530亿元。这条高铁将成为福建沿海地区交通的重要枢纽，为经济发展提供强有力的支撑。与此同时，福建还在积极推进与周边省份的高铁对接。福建与浙江的温福高铁全长约311公里，串联温州、宁德、福州等城市，总投资约709亿元。

福建地铁圈

目前，浙江境内已经确定了路线走向，而福建境内还需要进一步论证，计划建设工期为2024-2029年。另外，福建与广东的漳汕高铁全长约175公里，总投资约389亿元，预计2023年开工建设，工期为4.5年。这两条高铁的建设将进一步加强福建与周边省份的交通联系，促进区域经济的互联互通。除了沿海地区的高铁建设，福建还致力于构建杭广通道，打通福建与长三角、粤港澳大湾区的交通大动脉。目前，福建正全力推进3段高铁的建设，总投资约1150亿元。其中，杭州至衢州（金华）已经开通高铁，南平至龙岩已经开通铁路，龙岩至龙川高铁正在建设中。广州到龙川可以通过广汕、赣深高铁形成350高铁通道。福建还有衢南高铁和金南高铁可供选择，这两条高铁正在进行前期工作。具体来说，衢州至南平高铁已经列入福建省的“十四五”综合交通专项规划，闽浙两省正在推进前期工作。

福建地铁圈

而金华至南平高铁则正进行预可研招标等工作，线路全长约375公里，设计时速350公里，估算总投资达612亿元。这些高铁的建设将进一步加强福建与周边省份的联系，促进区域经济的融合发展。另外，高铁的快速发展也将提升福建的交通运输效率，为经济社会提供更加便捷的交通条件。尤其是福建沿海6市高铁的开通，将进一步加强福建与外界的联系，促进福建经济的腾飞。然而，高铁建设也面临一些挑战和困难。比如，标准不同意的问题。福建在推进杭广通道的过程中，需要与其他省份进行协调，确保标准的一致性，以提高高铁的运营效率和安全性。此外，高铁建设还面临着资金、环境保护等方面的挑战。

福建地铁圈

龙龙高铁分为三个路段：龙岩至武平段全长约64.3公里，计划在今年年底开通运营；武平至梅州段全长约103公里，预计在2027年建成通车；梅州至龙川段全长约96公里，预计在2024年建成通车。可以看出，杭广通道各个路段的设计标准并不同意，而且杭广通道的设计时速200公里和龙龙高铁的设计时速250公里也存在明显的差异。对于杭广通道是否能按照时速350公里的标准进行建设，目前来看是比较困难的。毕竟，南龙铁路刚建成不久，龙龙高铁也还在建设中，短期内再建设“平行线”的可能性较小。其次，我们来看厦渝通道。该通道包括了赣龙厦高铁和常益长高铁、长赣高铁。赣州至厦门段已经建成了赣龙铁路和龙厦铁路，但设计时速仅为200公里。与之相比，常益长高铁和长赣高铁的设计时速均为350公里。

福建地铁圈

为了提升通道的运输能力，设计时速为350公里的赣龙厦高铁已经提上了日程，该高铁全长约420公里，其中新建路段约377公里，总投资约680亿元。目前，闽赣两省已经就赣龙厦高铁达成共识，并启动了前期工作，福建段已于2022年12月完成了项目预可研招标和现场踏勘等工作。然而，在“十四五”期间，由于种种原因，该高铁很难开工建设。综上所述，尽管福建省在铁路建设方面取得了一些成果，但在杭广通道和厦渝通道的建设中仍然存在一些问题和挑战。需要进一步解决设计标准不同意的问题，同时在政策和资金上给予支持，以促进铁路网络的完善和发展。除了已经建成通车的福厦高铁，昌福厦高铁也是福建省重点推进的项目之一。该高铁线路是京港（台）高铁主通道的重要补充，同时也是福银综合运输通道的重要组成部分。

柳永

都是通江西的，通浙江广东的还是偏少

cherry6969

福建的高铁里程，落后了

dongnan123

能把漳汕高铁和温福高铁建好就差不多了。
金华到南平350，想都不要想。

dongnan123

福建人口应该尽可能往沿海搬迁，
南三龙没有多少发展空间。

cherry6969

dongnan123 发表于 2023-10-17 16:07
能把漳汕高铁和温福高铁建好就差不多了。
金华到南平350，想都不要想。

目前有眉目的也就漳汕和温福。

dongnan123

10年内，沿海非常有可能上磁悬浮，
从上海到香港，甚至去台北。

因为350高铁已经没有多少可建的大工程，
那么就要上磁悬浮，来保基建能力。
京广深，京沪，沪港，这三条是必须搞的。

dongnan123

如果时速600公里磁悬浮，
只有地级市设站。
因此南三龙人口应该尽早往沿海地级市市区迁移，不要跑到小县城。

dongnan123

估计昌福厦高铁也很难上。
客流量不足。

森林66

未来时速500公里的高铁估计会慢慢实现。磁悬浮不要建设，因为磁悬浮耗电大票价估计和坐飞机差不多，磁悬浮票价高没几个人会坐只会浪费人力物力财力。

dongnan123

森林66 发表于 2023-10-17 23:16
未来时速500公里的高铁估计会慢慢实现。磁悬浮不要建设，因为磁悬浮耗电大票价估计和坐飞机差不多，磁悬浮 ...

500公里高铁，应该很难推广。
钢轨和车轮磨损太大，
对材料要求非常高。
经济可行性很低。
除非发现新材料。

今晚打松鼠

dongnan123 发表于 2023-10-18 09:57
500公里高铁，应该很难推广。
钢轨和车轮磨损太大，
对材料要求非常高。

价格普通老百姓也不好承受，上海附近 动车是绿皮一倍，  高铁是动车近一倍，500时速。。。