福厦高铁最大的赢家

沙坡尾 · 发表于 2023-10-10 13:02

1. 有网友认为福厦高铁最大的赢家是福州，因为福州南站是福建规模最大的高铁站
2. 也有网友认为泉州是最大的赢家，因为泉州一下多了3个高铁站

我认为最大的赢家是厦门。个中原因如下：
福厦高铁未建成前，厦门没有一寸350高铁，也因此导致不少的高铁车次只能将始发终到站设在福州南，想要到厦门就只能到福州再转车，这直接导致了福州车站客流虚高，而厦门站的客流被打压。 10月11日调图后，这一状态将极大改观，厦门北站的始发终到车次逐渐回归正常状态。福州和厦门的高铁枢纽之争，天平开始转向厦门，相信厦门两站客流将很快超越福州两站，毕竟厦门周边人口远多于福州。2024年春运应该就有一个很直接的翻转，大家可以拭目以待。新图实施后,厦门火车站开行旅客列车总数达到244对,其中动车组列车233对,普速列车11对。

我爱晋江 · 发表于 2023-10-10 13:19

晋江才是最大赢家，晋江可以当闽南的中心

我爱晋江 · 发表于 2023-10-10 13:20

泉州和厦门房价都过高，晋江刚好适中

仙作 · 发表于 2023-10-10 13:26

最大赢家是泉州，三个站。遥遥领先

我爱晋江 · 发表于 2023-10-10 13:29

泉州人做高铁都不方便

木鱼侃大山 · 发表于 2023-10-10 13:30

我爱晋江发表于 2023-10-10 13:19
晋江才是最大赢家，晋江可以当闽南的中心

泉州南站最大赢家，因为10月11日后，厦门到泉州南有42趟高铁，到泉州东才15趟。晋江和石狮可以快速融入厦门，盘活了。

空间枢纽站 · 发表于 2023-10-10 13:36

纯属借口。厦门人很多都去坐飞机了，根本不去火车站。楼主所表达的意思是厦门人脑子笨？
再提醒楼主，福州站和福州南站中间是限流段。

我爱晋江 · 发表于 2023-10-10 13:43

木鱼侃大山发表于 2023-10-10 13:30
泉州南站最大赢家，因为10月11日后，厦门到泉州南有42趟高铁，到泉州东才15趟。晋江和石狮可以快速融入厦 ...

差不多是这样，以后厦门上班，晋江生活。晋夏通勤更加方便

滹沱河北地 · 发表于 2023-10-10 13:56

江西南昌晋江

滹沱河北地 · 发表于 2023-10-10 13:57

木鱼侃大山发表于 2023-10-10 13:30
泉州南站最大赢家，因为10月11日后，厦门到泉州南有42趟高铁，到泉州东才15趟。晋江和石狮可以快速融入厦 ...

晋江的地位上升了

滹沱河北地 · 发表于 2023-10-10 14:00

赣闽一体化好
晋江地位高

dongnan123 · 发表于 2023-10-10 14:24

0到1的突破，更重要。
所以泉州南，还是对晋江意义重大。

说不定10年后，晋江成泉州中心。

滹沱河北地 · 发表于 2023-10-10 14:27

dongnan123 发表于 2023-10-10 14:24
0到1的突破，更重要。
所以泉州南，还是对晋江意义重大。

地缘中心

Kirin9000 · 发表于 2023-10-10 14:59

未来谁争得特等站才是赢家

木鱼侃大山 · 发表于 2023-10-10 15:10

S交通运输厅和泉州竟然还把泉州东定位为交通枢纽站，不知道想载啥？看来是做好晋江分家的准备了。以后如果昌厦高铁，在南安市区搞个泉州西站，那才是泉州被宰割的开始。没有交通枢纽，四分五裂，只能被割肉了。

柳永 · 发表于 2023-10-10 15:12

还得等漳汕、漳梅、赣龙厦、昌厦，厦门才会发挥全力

福建向上 · 发表于 2023-10-10 16:31

大多数城市的高铁站都设的比较偏远，因为设高铁站的目的主要是带动站点周边区域的发展。泉州设三个站是重大的机遇。

Evir · 发表于 2023-10-10 16:41

阿文发表于 2023-10-10 15:59
晋厦漳都市圈，中心城市晋江，小弟弟厦门、漳州

县级市做大梦呢

三不五时来看看 · 发表于 2023-10-10 16:43

本帖最后由三不五时来看看于 2023-10-10 16:44 编辑

福建向上发表于 2023-10-10 16:31
大多数城市的高铁站都设的比较偏远，因为设高铁站的目的主要是带动站点周边区域的发展。泉州设三个站是重大 ...

是的啊，离东海大院直线也就16公里多，网友过分解读了。

三不五时来看看 · 发表于 2023-10-10 16:58

以县级论，最大赢家其实是石狮。

hangel · 发表于 2023-10-10 17:22

三不五时来看看发表于 2023-10-10 16:58
以县级论，最大赢家其实是石狮。

台商也是大赢家

hangel · 发表于 2023-10-10 17:22

hangel 发表于 2023-10-10 17:22
台商也是大赢家

泉港也是大赢家

断桥寻娘子 · 发表于 2023-10-10 17:39

高铁站设在外围，是为了做大做强城市框架，
哪天搞泉州西站，泉州北站，那就牛逼了

dongnan123 · 发表于 2023-10-10 17:56

本帖最后由 dongnan123 于 2023-10-10 17:59 编辑

Kirin9000 发表于 2023-10-10 14:59
未来谁争得特等站才是赢家

安个高帽而已。

福建的地理环境，已经决定了二奶格局。
闽东北和闽西南。
闽东北，只有一个中心。
而闽西南，谁是中心，不好说。
泉厦半斤八两。

厦门目前看起来比泉州，城市竞争力强一些，
但是资源过度集中在岛内是硬伤，
发展很容易饱和。
岛内房价已经锁死了厦门发展高度。

Kirin9000 · 发表于 2023-10-10 18:02

dongnan123 发表于 2023-10-10 17:56
安个高帽而已。

福建的地理环境，已经决定了二奶格局。

呵呵，阴阳怪气，就是想挑拨，又不敢明说，去翻翻去年还是前年的省府发布的文件

三不五时来看看 · 发表于 2023-10-10 18:18

hangel 发表于 2023-10-10 17:22
台商也是大赢家

是的，但鉴于石狮原来离动车站太远，现在门口就有一地级站，不要太爽。

Kirin9000 · 发表于 2023-10-10 18:19

dongnan123 发表于 2023-10-10 17:56
安个高帽而已。

福建的地理环境，已经决定了二奶格局。

天天什么高度什么天花板，二十年后回头看你的观点有多幼稚

Evir · 发表于 2023-10-11 09:38

本帖最后由 Evir 于 2023-10-11 09:43 编辑

阿文发表于 2023-10-10 16:46
厦门都靠晋江带动呢，观音山全部都是晋江的企业

你也只知道观音山那几个总部了，厦门千亿软件园靠晋江？厦门第三产业要远比第一第二产业要好，这也靠晋江？笑死，晋江的产业几乎都是鞋帽为主，除了一些总部在厦门，直接创造经济效益的厂基本都在晋江。而厦门的第三产业占比达到58%以上，就这你还好意思说厦门靠晋江，说出来都不脸红。

西门大官人 · 发表于 2023-10-11 10:34

晋江

Evir · 发表于 2023-10-11 11:05

阿文发表于 2023-10-11 10:16
厦门能输出资源给晋江吗？晋江能输出资源给厦门，说晋江带动厦门也不为过 ...

那叫厦门政策吸引。深圳还吸引全国的资源呢。为什么晋江吸引不了厦门的资源，本质还是地位和政策的不如。厦门的产业构成晋江系的企业占比都没多少。再说了，漳州的经济跟晋江更是毫无关系，也能吹吹，脸都不要

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