泉州南站才是泉州真枢纽。福厦之间只停一站的只有泉州南站

1179319109 · 发表于 2023-9-26 19:16

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泉州东泉港的车次福厦间最少停两站

金山 · 发表于 2023-9-26 19:19

那趟是标杆，只停泉州南

hangel · 发表于 2023-9-27 13:45

南站的流量毋庸置疑，实打实的。
不务实的渣渣还是太多了，瞎画饼。

satin · 发表于 2023-9-26 20:26

本帖最后由 satin 于 2023-9-26 20:27 编辑

LamFuKee 发表于 2023-9-26 20:23
G9801/9802其实也算标杆，福州南-厦门北历时1小时01分。这是真福州南-厦门北的区间。
G5141如果算上福州 ...

厦门北进岛那段是无解的，还有福州南进城那段，实际上是应该强化这两个站作为区域轨道枢纽，多搞点快线直通两市市区。

望江山 · 发表于 2023-9-26 19:26

要等第四季度调图，69个车次了，到底东还是南比较多

滹沱河北地 · 发表于 2023-9-26 19:32

干就完了

satin · 发表于 2023-9-26 19:58

查了下，除了标杆车目前是停南站，其他东站和南站基本是1:1分配

滹沱河北地 · 发表于 2023-9-26 20:04

satin 发表于 2023-9-26 19:58
查了下，除了标杆车目前是停南站，其他东站和南站基本是1:1分配

300万人充进去，你还1比1
3比1

三不五时来看看 · 发表于 2023-9-26 20:04

等调图吧，两站应该差不多

滹沱河北地 · 发表于 2023-9-26 20:05

金山发表于 2023-9-26 19:19
那趟是标杆，只停泉州南

好，干得漂亮

satin · 发表于 2023-9-26 20:05

滹沱河北地发表于 2023-9-26 20:04
300万人充进去，你还1比1
3比1

激动啥，我说的是目前的车次排班比例

satin · 发表于 2023-9-26 20:08

本帖最后由 satin 于 2023-9-26 20:09 编辑

阿文发表于 2023-9-26 20:06
标杆车福州南至厦门北中间站都不停，你说的这个，下行停南站，上行停东站 ...

按照这个说法，G9801/9802也不算标杆，我查了只有G5141/5142属于标杆车，厦门北福州南直达，一小时内到达

1179319109 · 发表于 2023-9-26 20:10

satin 发表于 2023-9-26 19:58
查了下，除了标杆车目前是停南站，其他东站和南站基本是1:1分配

不尊重自然规律，无论人口经济辐射圈，泉州南站车次理应更多

satin · 发表于 2023-9-26 20:10

阿文发表于 2023-9-26 20:06
标杆车福州南至厦门北中间站都不停，你说的这个，下行停南站，上行停东站 ...

你说的应该是对的，上下行错开停车，确实是合理做法，避免对单区间造成很大压力

satin · 发表于 2023-9-26 20:11

1179319109 发表于 2023-9-26 20:10
不尊重自然规律，无论人口经济辐射圈，泉州南站车次理应更多

别急，等调图就知道了，铁总不傻。

三不五时来看看 · 发表于 2023-9-26 20:12

本帖最后由三不五时来看看于 2023-9-26 22:23 编辑

车次多少有悬念，枢纽南站肯定不是，R1都没站，也没预留地铁

satin · 发表于 2023-9-26 20:14

satin 发表于 2023-9-26 20:08
按照这个说法，G9801/9802也不算标杆，我查了只有G5141/5142属于标杆车，厦门北福州南直达，一小时内到达 ...

5141/5142这班针对的就是商务人士，中午吃完饭一个小时车程，两点前到福州下午开会

LamFuKee · 发表于 2023-9-26 20:15

南站貌似有预留存车场和地铁用地，后期应该会建吧

satin · 发表于 2023-9-26 20:17

三不五时来看看发表于 2023-9-26 20:12
车场多少有悬念，枢纽南站肯定不是，R1都没站，也没预留地铁

南站有预留地铁用地，但是东站好像是直接预留地铁土建结构，和厦门北站以前一样。至于站台好像是没有扩建空间了，因为背靠山包。

satin · 发表于 2023-9-26 20:18

LamFuKee 发表于 2023-9-26 20:15
南站貌似有预留存车场和地铁用地，后期应该会建吧

可是南站不是背靠一座小山包吗？

LamFuKee · 发表于 2023-9-26 20:23

satin 发表于 2023-9-26 20:08
按照这个说法，G9801/9802也不算标杆，我查了只有G5141/5142属于标杆车，厦门北福州南直达，一小时内到达 ...

G9801/9802其实也算标杆，福州南-厦门北历时1小时01分。这是真福州南-厦门北的区间。
G5141如果算上福州和厦门站时间还要更多。

hangel · 发表于 2023-9-26 20:24

经常看到一些人还没用就想着扩的言论很可笑，还不会走就想飞了。真的需求管你有几个山头都能移平

滹沱河北地 · 发表于 2023-9-26 20:26

LamFuKee 发表于 2023-9-26 20:15
南站貌似有预留存车场和地铁用地，后期应该会建吧

有，都有预留
二楼就是预留接高架站
以后扩建，直接跨过铁轨

圆山区 · 发表于 2023-9-26 20:28

只有漳州站写有预留，其他都没有

圆山区 · 发表于 2023-9-26 20:28

圆山区发表于 2023-9-26 20:28
只有漳州站写有预留，其他都没有

如下

satin · 发表于 2023-9-26 20:30

圆山区发表于 2023-9-26 20:28
如下

这图都多老了，那时候泉州南站还是四台八线在现泉州东站位置上的时候

圆山区 · 发表于 2023-9-26 20:37

satin 发表于 2023-9-26 20:30
这图都多老了，那时候泉州南站还是四台八线在现泉州东站位置上的时候

这个车站性质只有这个，以后泉州南被取消，晋江南改泉州南后也没在重新弄这张表格了

滹沱河北地 · 发表于 2023-9-26 20:43

二楼目前还没有用上
这个是预留以后扩建高架站的
但凡还有点智力的
都知道这不是摆设
眼睛没近视的话
也能看到后面小土包承包给几台挖土机就够用了
扩建个两三台不在话下
福金高铁，扩一台两线
渝长厦晋，扩二台五线

LamFuKee · 发表于 2023-9-26 22:20

satin 发表于 2023-9-26 20:18
可是南站不是背靠一座小山包吗？

不知道会建在哪，但是估计也在不远处

望江山 · 发表于 2023-9-27 01:26

LamFuKee 发表于 2023-9-26 22:20
不知道会建在哪，但是估计也在不远处

预留的是存车场，不是预留站房

壶见 · 发表于 2023-9-27 12:46

望江山发表于 2023-9-27 01:26
预留的是存车场，不是预留站房

我说的就是存车场。站房会不会扩建不知道，反正政策都会变，谁知道呢？

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