厦门地铁第三期建规前期工作全面启动

Kirin9000

料定2023年上报GJ发改委 厦门地铁第三期建规前期工作全面启动2023-09-04 10:18·TOD研究所

TOD研究所

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【核心提示】

2023年8月28日，厦门轨道交通三期建设规划沿线控规修编(第一批次)ZF采购合同发布，此次采购供应商为厦门市城市规划设计研究院有限公司，厦门轨道交通三期建设规划迎来新进展。

7月20日发布的竞争性磋商采购公告提到：

规划背景：2022年，厦门市ZF组织开展《厦门市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）》， 拟于2023年上报GJ发改委审批；为提升城市轨道交通整体效益，开展《轨道交通三期建设规划沿线控规修编（第一批次）》工作。

思明区规划范围 图源竞争性磋商采购公告

规划目的：通过编制该规划，完成轨道沿线12个管理单元的控规修编，形成轨道交通引领的TOD社区，优化站点周边用地布局，提升用地效率。

翔安区规划范围 图源竞争性磋商采购公告

规划范围：根据三期建规方案，结合沿线用地现状和相关规划情况，第一批次开展控规调整的片区包括翔安区马巷4个管理单元（375公顷）、新店及后山岩4个管理单元（469公顷）、前埔、莲前南3个管理单元（101公顷）、鹭江厦禾管理单元（25公顷），共计970公顷。

【厦门轨道交通三期建设规划】

三期建设规划共4个项目，包含5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约88km，最终以GJ批复内容为准。规划线路情况如下:

5号线一期工程

5号线为东向出岛复合功能快线。5 号线一期工程起于行政服务中心站，止于环城南路站，线路全长 35km，全地下敷设，设站 18 座，其中换乘站 9 座，设欧厝车辆段一处和洪塘停车场一处。TOD研究所对此线路走向和设站的预测：《高清卫星图解析 | 厦门地铁5号线站点选址逻辑和投资机遇》

7号线一期工程

7号线为连接本岛与翔安的轨道线。7号线一期工程起于曾厝按站，止于高崎枢纽站，线路全长 17km，全地下敷设，设站13座，其中换乘站7座，设高崎车辆基地一处（与9号线共享）。TOD研究所对此线路走向和设站的预测《厦门地铁7号线一期站位预测！3号线南延段将拆解？》

8号线一期工程

8号线为西向出岛复合功能快线。8号线一期工程起于海沧体育中心站，止于万达广场站，线路全长 18km，全地下敷设，设站10座，其中换乘站8座，设穆厝车辆段一处。TOD研究所对此线路走向和设站的预测《从湖里万达到海沧体育中心！厦门地铁8号线10个站点预测！》

9号线二期工程

9号线为北向出岛复合功能快线。9号线二期工程起于会展中心站，止于嘉庚体育馆站（不含），线路全长18km，全地下敷设，设站 11座，其中换乘站6座，设高崎车辆基地一处（与7号线共享）。TOD研究所对此线路走向和设站的预测《只待批复开工！厦门地铁9号线进岛段 站位预测及复盘》

hongjunxian

值得期待

Kirin9000

据TOD研究所最新信息显示，3月初，厦门市招商办在旗下门户网站——“投资厦门”上发布了关于翔安新城的规划发展方向和招商信息。其中，包括厦门的轨道交通线路规划。这也是官方层面第一次释放11条地铁线，以及1条T3灌口支线的远景图。

（图片来源：TOD研究所）

对于漳州而言，最让人鸡冻的是，除了第二期建设规划在建地铁线路中，

6号线林埭西至华侨大学段和角美段长29公里，设站20座，厦门段(林埭西至华侨大学站)和漳州段(角美延伸段)已于2019年12月底同步开工，计划2025年建成。

（图片来源：TOD研究所）

在远景规划中，本次新公布的线路包括5号线，7号线，8号线，11号线和T3线。

其中，8号线起于会展中心板块，穿越前埔，湖里万达，江头，滨北，东渡板块。跨海经过海沧生活区和嵩屿板块后进入漳州角美。

（图片来源：TOD研究所）

森林66

致敬北京地铁可以不重复建设，不杂乱无章地使用100年以上，我的厦门地铁的梦想设计图3.0版本，仅供参考。

dongnan123

按地铁这个布局，翔安以后会比海沧好很多。

刺桐花开

城市化率这么低搞了这么多条干屁用？占着茅坑不拉屎

今晚打松鼠

看的 小泉流哈喇子了

Kirin9000

dongnan123 发表于 2023-9-25 13:54
按地铁这个布局，翔安以后会比海沧好很多。

未来翔安是厦门的市中心，远期将是闽南的强核心，有东南最大的空港，有远洋深水码头，有高铁东站，有城轨有地铁，有厦门大学新校区，个人主观认为将容纳二三百万人口妥妥的

dongnan123

Kirin9000 发表于 2023-9-25 16:09
未来翔安是厦门的市中心，远期将是闽南的强核心，有东南最大的空港，有远洋深水码头，有高铁东站，有城轨 ...

确实可以作为厦门岛内替代.
减轻岛内交通压力.
如果通过翔安加速往闽南拓展,
南安南部几乎可以肯定被很快整合.