通海高速（市区快速路）设计效果图

圆山区

如下

jamleelj

圆山区 发表于 2023-9-16 20:04
靠西侧也就是靠行政服务中心这侧另建一座高速大桥。走高架桥底下辅道的通原九龙江大桥 ...

其实过江这段可以还是利用原来九龙江大桥 再修一座跨江大桥造价和时间成本都太高 也会破坏原来九龙江大桥的景观风貌 可以用分段跨线的方式来铺设

圆山区

曾经的你 发表于 2023-9-17 12:43
再建一个大桥，不如改道，不走龙江路，能否从龙文南路跨江对接过去，形成与龙江路平行的站前大道，穿过站前 ...

请注意，火车站两头龙祥南路与龙江南路二条主干道距离顶多一公里（两条路都是斜的），龙文路跨江通动车站，形成三条主干道距离太近且主干道直对动车站大门是不行的。另龙祥南路也是要跨铁路再打过去，另一条是纵十四路也是跨铁路打过去

七彩祥云

jamleelj 发表于 2023-9-17 01:37
其实过江这段可以还是利用原来九龙江大桥 再修一座跨江大桥造价和时间成本都太高 也会破坏原来九龙江大桥 ...

龙江中路这段通海要和R1共线，就是高架桥建两层，下层是轨道交通，上层是高速公路。估计是空间位置不够用。不然你这个方案比较省成本又美观。还可以多出南北江滨上下高速路的两处互通。

曾经的你

九龙江大桥这段跨江要怎么整？

圆山区

曾经的你 发表于 2023-9-16 19:46
九龙江大桥这段跨江要怎么整？

靠西侧也就是靠行政服务中心这侧另建一座高速大桥。走高架桥底下辅道的通原九龙江大桥

圆山区

也就是有二座大桥差不多并挨着

曾经的你

圆山区 发表于 2023-9-16 20:04
靠西侧也就是靠行政服务中心这侧另建一座高速大桥。走高架桥底下辅道的通原九龙江大桥 ...

那 R1 线呢？

圆山区

曾经的你 发表于 2023-9-16 20:07
那 R1 线呢？

也是另建，同样西侧

七彩祥云

圆山区 发表于 2023-9-16 20:19
也是另建，同样西侧

R1走东侧吧，只是在龙江中路这段和通海高速并线。

七彩祥云

下面这张应该是和北环城路交叉口的互通效果图。虽然没做全互通立交，但是效果看起来也不错。

圆山区

七彩祥云 发表于 2023-9-16 22:44
R1走东侧吧，只是在龙江中路这段和通海高速并线。

对，过江后在东侧，那应在九龙江大桥的东侧

圆山区

七彩祥云 发表于 2023-9-16 22:45
下面这张应该是和北环城路交叉口的互通效果图。虽然没做全互通立交，但是效果看起来也不错。 ...

不知是哪段？但很大气

七彩祥云

jamleelj 发表于 2023-9-17 01:37
其实过江这段可以还是利用原来九龙江大桥 再修一座跨江大桥造价和时间成本都太高 也会破坏原来九龙江大桥 ...

这个位置还要预留R1一个站点，且是地面站点，所以设计难度很大。除非龙江中路这段R1改走地下，应该就有可行性。

圆山区

快速路的另一九龙江大桥双向八车道，原大桥是双向六车道加非机动车道，整整加一倍宽，若利用原大桥，那就快不了或许会堵，那就不叫通海高速也不叫龙江路高架快速路了

圆山区

且设计时速是一百公里（原计划是八十公里）。市区快速路的时速一百公里，路面一定是要够宽够够畅通的

曾经的你

再建一个大桥，不如改道，不走龙江路，能否从龙文南路跨江对接过去，形成与龙江路平行的站前大道，穿过站前总部经济区，再高架到漳州站。

曾经的你

圆山区 发表于 2023-9-17 10:54
且设计时速是一百公里（原计划是八十公里）。市区快速路的时速一百公里，路面一定是要够宽够够畅通的 ...

市区段能 80 已经很满足了

圆山区

曾经的你 发表于 2023-9-17 12:44
市区段能 80 已经很满足了

已定100公里时速，所以应急车道也是一个车道宽，不像正常的只有3米左右

曾经的你

圆山区 发表于 2023-9-17 13:41
请注意，火车站两头龙祥南路与龙江南路二条主干道距离顶多一公里（两条路都是斜的），龙文路跨江通动车站 ...

以前九龙江大桥规划考虑肤浅了，基本的上桥匝道都没留。

那时的交通局干什么饭吃的

漳州小子0596

快点动工吧

七彩祥云

漳州小子0596 发表于 2023-9-17 20:11
快点动工吧

最近前期抓的很紧，预测明年开工问题不大。

流氓璐666

七彩祥云 发表于 2023-9-17 20:50
最近前期抓的很紧，预测明年开工问题不大。

沈海高速龙文联络线呢，九龙大道是不是没了？

七彩祥云

流氓璐666 发表于 2023-9-17 21:25
沈海高速龙文联络线呢，九龙大道是不是没了？

沈海高速龙文联络线没那么快，刚开始启动研究。九龙大道高架基本没了，通海高速代替了。

jamleelj

龙江中路迎宾大道到建元东路这段的能给新的高架的r1的空间真的好小 两边好多地方已经有既有建筑了

七彩祥云

jamleelj 发表于 2023-9-18 00:35
龙江中路迎宾大道到建元东路这段的能给新的高架的r1的空间真的好小 两边好多地方已经有既有建筑了 ...

其实还好，道路两边的代政绿化带都十分大，够用。

圆山区

七彩祥云 发表于 2023-9-18 11:15
其实还好，道路两边的代政绿化带都十分大，够用。

所以征用了市ZF和行政服务中心的一些土地。那既使再征用许多也是小事一桩，因退让道路红线的绿化带好像70米以上

七彩祥云

圆山区 发表于 2023-9-18 12:02
所以征用了市ZF和行政服务中心的一些土地。那既使再征用许多也是小事一桩，因退让道路红线的绿化带好像70 ...

高速公路两侧建筑物一般要退让50米以上，不得少于30米。如果已经建好的就保持原样，新建的要符合规范。

圆山区

七彩祥云 发表于 2023-9-18 12:53
高速公路两侧建筑物一般要退让50米以上，不得少于30米。如果已经建好的就保持原样，新建的要符合规范。 ...

何况市区段是快速路

圆山区

七彩祥云 发表于 2023-9-18 12:53
高速公路两侧建筑物一般要退让50米以上，不得少于30米。如果已经建好的就保持原样，新建的要符合规范。 ...

这个是哪个路段的交叉口