网传“泉州公交逐步改为逢站必停”被投诉

福建地铁圈

近日，有泉州网友纷纷在人民网地方LD留言投诉反映泉州公交“逢站必停”问题。

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2023年8月3日，泉州市公交集团有限责任公司进行了调查处理。

据泉州市公交集团有限责任公司调查了解，关于公交车逢站必停的问题。由于泉州市公交集团有限责任公司前期收到的客诉数据中，大部分均为不规范停靠（到站不停）。为了规范靠站，2023年7月1日起，泉州市公交集团有限责任公司在泉州市公交集团有限责任公司范围内开展公交车“逢站必停”的专项整治行动，该项行动是根据《城市公共汽车电车客运服务规范》、《城市公共汽电车驾驶员操作规范》、《福建省城市公共汽电车运营服务规范》等行业标准，结合泉州公交实际情况开展的，是泉州市公交集团有限责任公司提升公交服务的系统工作之一。逢站必停是长期以来的公交服务要求，并非网友传言的“泉州公交逐步改为逢站必停”。公交车是满足人民群众基本出行的社会公益性事业，是公共交通的服务托底，逢站必停才能照顾到所有有乘坐公交车出行需求的人员。

在“逢站必停”专项整治行动期间，泉州市公交集团有限责任公司其他相关工作也在同步推进当中。一是原“下车辅助铃”迁移并增设至所有爱心专座旁，方便行动不便的乘客提前提示驾驶员缓速进站。二是在规范服务基础上，开展对大站快运线路站点优化（减站提速）的数据分析。

泉州公交此前并未推行“响应式公交服务”，且所设置的下车铃仅作为辅助靠站提醒使用，不存在“恢复响应式”的说法。“响应式公交服务”是近段时间全国部分城市公交企业在严格执行行业标准“逢站必停”后，在客流量较少线路上推出的一种探索式服务。因无统一标准，试行城市做法不一，方式各异，部分城市已放缓或暂停试行，具体原因有：①响应式停靠非行业标准服务，产生大量投诉问题；②服务方式对老年乘客和外地游客存在一定执行困难（提前按铃及招手）；③如响应不及时，容易成为驾驶员拒载理由，进一步引发驾乘矛盾；④因驾驶员与乘客之间对距离认知不同，易发生紧急制动行为，存在较大安全隐患。

综上述，今后，泉州市公交集团有限责任公司将在规范公交车服务后，根据线路客流数据分析，选取客流分布符合条件的线路，试点推出实际意义的响应式服务。此前泉州市公交集团有限责任公司已向您反馈。

hangel

逢站必停值得普及，响铃建议可以保留。公交车司机的管理和素质培养有待提升

泉州塔

习惯了按铃，突然不按了，就无所适从。

不过现在逢站必停更合理

仙作

逢站必停我觉得是公交最基本的操作。可惜莆田就做不到。

瓦林老被

速度慢、不准点，各种不规范，我相信没几个人喜欢坐泉州公交。
如果能有准时准点舒适的轨道交通，我相信会有很多人坐。

satin

站站停不好吗？这也要喷

断桥寻娘子

每个站点都停是每个城市基本操作，有些人自私，无病呻吟，

hangel

关键有些司机并不遵守逢站必停？导致有些乘客到站下不了车！响铃也取消，更不会停！乱七八糟的，无力吐槽！

人土土

市内短途的逢站必停，
跨市/区/县的长途按铃响应。
而且站站停有很多公交司机完成不了，也不能怪司机。
站站停增加了单途时间，但是公交公司并没有增加班次或延长每班发车时间。
要求这些司机又要站站停，又要按点到达再发车，难。

satin

人土土 发表于 2023-8-11 12:24
市内短途的逢站必停，
跨市/区/县的长途按铃响应。
而且站站停有很多公交司机完成不了，也不能怪司机。

就是这样啊