国铁关于温武吉铁路最新答复

小瓶

尊敬的网友您好，您反映的“关于温武吉铁路进展”的有关问题已收到，经了解现答复如下：      目前，路方与三省对建设标准还存在较大分歧，路方认为提高标准增加投资较大并带来更大运营亏损，为防范债务风险、实现项目可持续发展，需具备条件后再推进前期工作。
      感谢您的关注。
                                                                            承办单位：温州市铁路与城市轨道交通建设管理中心

闽中昆虫

常岳九原规划350，现降级为单线160，国铁同意十四五具备开工条件。。举这个例子，论证吉武温的前景最多单线160。

小瓶

衢宁铁路福建段客车根本不可能超过4对，兴泉铁路、建冠铁路同样如此。确保高铁客流不得不限制普速客运，实在少的普速车流。南平至福州普速货运只有15对，南平至横峰铁路只有5对货运列车。南平来舟至鹰潭不到20对，算很多了，既有普速铁路大部分时间闲置。

小瓶

      铁路货物运输品类共分为26类，其中1－14类称之为“黑货”，除“黑货”以外的各类货物，包括集装箱运输的货物统称为“白货”。26大类具体如下：
     01——煤、02——石油、03——焦炭、04——金属矿石、05——钢铁及有色金属、06——非金属矿石、07——磷矿石、08——矿物性建筑材料、09——水泥、10——木材、11——粮食、12——棉花、13——化肥及农药、14——盐、
     15——化工品、16——金属制品、17——工业机械、18——电子、电气机械、19——农业机具、20——鲜活货物、21——农副产品、22——饮食品及烟草制品、23——纺织品、皮革、毛皮及其制品、24——纸及文教用品、25——医药品、26——其他货物。

小瓶

普速无法做到县县通，何况高铁。
      人口断崖式暴跌和不争事实的经济萎缩，出现严重的生产过剩根本无法实现内循环。建立在虚假的经济数据和人口数据上的政策自然会失效。
      财政丧失土地房地产和钢铁煤炭基础工业带来的土地、税收来源，很多设想的东西变成空中楼阁。

只要中文不差，也能理解温武吉铁路单线几乎成问题而不是双线铁路。福建既有铁路平常几乎闲置成摆设，货运车流非常少。

望江山

三省希望保底 双向200,,国铁要求160单

小瓶

就目前来说，连单线铁路也成幻想，不具备条件，上面回答得很清楚。

小瓶

{:1_86:

滹沱河北地

不会建了

波浪流水

这回估计彻底凉了，等条件具体了再开展。

望江山

兴泉当年也是,接受160单向就马上建了,要追求200双,就会一直拖延不建

苦涩的糖

小瓶 发表于 2023-7-22 16:42
就目前来说，连单线铁路也成幻想，不具备条件，上面回答得很清楚。

别人是单线锅贴会同意只是地方不同意才搁置好吧

小瓶

前几年单线有机会，但错失了，最可怜的人是浦城。

望江山

地方三省一致要求200双向,甚至有一段时间江西要求江西段350双向

小瓶

规划中的温武吉铁路建起来客流可能还不如衢宁，衢宁线上福建段几个县上省城福州，浙江段上几个县上省城杭州，还是有一定的客流。温武吉有多少人往江西温州走，江西打工群年底回江西，年初来温州就几天，平常还有谁坐。沿途都是经济欠发达县，货物运输也少得可怜。

望江山

小瓶 发表于 2023-7-25 11:51
规划中的温武吉铁路建起来客流可能还不如衢宁，衢宁线上福建段几个县上省城福州，浙江段上几个县上省城杭州 ...

抚州---建阳段建一下就可以
成为 昌福中间的第三通道

小瓶

衢宁铁路亏损严重，国铁要求地方财政补贴，这条铁路国铁和地方五五出资比例。。规划中的吉武温国铁最多出资不超过两成。如果亏损严重，对地方的财政压力是很大的。就是哪怕修的起，后期地方也是养不起。

小瓶

吉温铁路不具备新建条件，实际上不再有机会。建阳铁路梦想已经醒了，意味着昌福高铁越来越近。

小瓶

经济恶化和人口暴跌已经没有给高铁任性新建的太多空间。只是我们没有能力左右决定。昌福高铁一旦新建，将给向莆铁路带来致命的打击，这不是发展促进经济发展而是人为再次破坏趋势。没有客流支撑只能牺牲向莆铁路既有存在的车流大部分转移到昌福高铁。

苦涩的糖

小瓶 发表于 2023-7-25 12:02
吉温铁路不具备新建条件，实际上不再有机会。建阳铁路梦想已经醒了，意味着昌福高铁越来越近。 ...

不懂不要在哪里瞎转好吗，只是不同意200因为数据还是有问题重新弄过才说搁置

小瓶

望江山 发表于 2023-7-25 11:55
抚州---建阳段建一下就可以
成为 昌福中间的第三通道

昌福走建阳，里程跟现有的合福+杭长一样远，还有什么意义？

小瓶

苦涩的糖 发表于 2023-7-25 12:10
不懂不要在哪里瞎转好吗，只是不同意200因为数据还是有问题重新弄过才说搁置 ...

前几年你是对的，现在形势变了，国铁已婉拒了。

福建向上

建设杭丽福铁路不更好？缩短福州泉州厦门到长三角的时间。

小瓶

福建向上 发表于 2023-7-25 20:40
建设杭丽福铁路不更好？缩短福州泉州厦门到长三角的时间。

要等温福高铁新建后，杭丽福才能接到新福安站

思乡人

小瓶 发表于 2023-7-25 12:05
经济恶化和人口暴跌已经没有给高铁任性新建的太多空间。只是我们没有能力左右决定。昌福高铁一旦新建，将给 ...

昌福也是遥遥无期啊

小瓶

思乡人 发表于 2023-7-27 18:16
昌福也是遥遥无期啊

南昌现阶段谋划的l高铁就包括：昌咸（武汉）+昌福。昌福，南昌很感兴趣，江西是南昌的江西，福建也很有热心。

省会间的通道，又是GJ战略大通道，新建只是时间的问题，无非是国铁和地方的出资比例问题。

听说是地方出资八成或九成，地方出资比例如此之大，决策的话语权还是比较大的。

小瓶

吉武温铁路事实上被放弃新建的可能性。昌福高铁构想就没有吉武温铁路新建的空间。省会之间的通道构建非常关键，而且是每一个省的首要。

小瓶

进出福建的普速客运年底将调整，途经南平的普速客运清零。向莆铁路增加调整部分普速客运。同时给可能动工的昌福高铁提供有利的证明，向莆铁路因为普速客运车流增加造成运力紧张。

小瓶

昌福一旦新建，向莆将承担福建出省的长途普速和少量路局内的城际列车。同时增开货运，充分盘活货运功能。

zinus

苦涩的糖

小瓶 发表于 2023-7-25 12:14
前几年你是对的，现在形势变了，国铁已婉拒了。

大哥，只要愿意160地方就可以开工，地方要200请出钱而已

望江山

苦涩的糖 发表于 2023-8-3 14:33
大哥，只要愿意160地方就可以开工，地方要200请出钱而已

经过都是三省人口稀少的穷地方.
搁置下来之后就遥遥无期了