福厦高铁进入联调联试阶段 预计2023年9月底具备开通运营...

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人民网福州5月20日电 （钱嘉禾）5月20日，随着55031次检测列车从福州南站驶出，福厦高铁全线进入联调联试阶段，这标志着福厦高铁离开通运营又近了一步。

据了解，联调联试是采用测试列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证调整和优化，使整体系统达到设计要求。

福厦高铁联调联试自5月20日开始，计划于8月份完成。联调联试期间，中国铁路南昌局将成立福厦高铁联调联试及运行试验工作LD小组和协调办公室，统筹抓好联调联试各项工作的落实，确保各项任务圆满完成。

据介绍，福厦高铁全长277.42公里，正线桥梁84座、隧道29座，桥隧比高达85.1%，是我国“八纵八横”高速铁路网中东南沿海高铁大通道的重要组成部分。线路设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站，其中福清西站、泉港站、泉州东站、泉州南站为新建车站，漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场。

据悉，福厦高铁预计2023年9月底具备开通运营条件。线路开通后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内，形成“一小时生活圈”。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”，对服务GJ“一带一路”倡议，推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。

柳永

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